Aston Martin V8 Series 2 Vantage Volante Prince of Wales LH
|
Ražotājs : |
Aston Martin |
|---|---|
|
Modelis: |
V8 Series 2 Vantage Volante Prince of Wales LH |
|
Gads: |
1986-1989 |
|
Tips: |
Cabriolet |
Aston Martin V8 Vantage 1977. gada prezentācijas laikā tika slavēts kā "Britānijas pirmais superauto" ar tā maksimālo ātrumu 170 jūdzes stundā (270 km/h). Tā dzinējs tika koplietots ar Lagonda, taču tas izmantoja augstas veiktspējas sadales vārpstas, palielinātu kompresijas pakāpi, lielākus ieplūdes vārstus un lielākus karburatorus, kas uzstādīti uz jauniem kolektoriem, lai palielinātu jaudu. Taisnās līnijas sniegums bija dienas labākais, ar paātrinājumu no 0 līdz 60 jūdzēm stundā (97 km/h) 5,3 sekundēs, kas ir par vienu sekundes desmitdaļu ātrāk nekā Ferrari Daytona.
Pirmajai sērijai bija 375 ZS (280 kW) un sērijai specifiskas detaļas, piemēram, nosegta dzinēja pārsega ventilācijas atvere un atsevišķs aizmugurējais spoileris. 38 no tiem tika uzbūvēti (plus 13 "kosmētika" ASV). No "Cosmetic" Vantage (ASV Šveices un Japānas tirgiem ar degvielas iesmidzināšanu Weber karburatoru vietā) tika izgatavotas 14 2. sērijas kupejas un 56 Volantes. Cosmetic Vantages trūka jaudīgā Vantage dzinēja, taču tas saglabāja Vantage nosaukumu un lielāko daļu tā korpusa izmaiņu, lai gan karburatoru trūkums ļāva iegūt saplacinātu motora pārsegu. Kopš 1980. gada tiem bija DOT apstiprināti 8 km/h drošības buferi priekšā un aizmugurē.
Oscar India (1. oktobris, ieviešanas datums) versija, kas tika prezentēta 1978. gada beigās, aprīkoja ar integrētu tējas paplātes spoileri un vienmērīgāku motora pārsega izliekumu. Iekšpusē melna ar ādu pārklāta domuzīme aizstāja iepriekšējo valriekstu. Astoņdesmitajos gados koka informācijas panelis atkal atrada ceļu Vantage, piešķirot greznāku izskatu. Arī Oscar India versija saņēma nelielu jaudas pieaugumu, līdz 390 ZS (291 kW). Šī līnija tika ražota, veicot dažas izmaiņas, līdz 1989. gadam. No 1986. gada dzinējam bija 403 ZS (301 kW).
Vantage nosaukums iepriekš tika izmantots vairākām Aston Martin automašīnu augstas veiktspējas versijām, taču šis bija atsevišķs modelis. Lai gan pamatā ir Aston Martin V8, daudzas detaļu izmaiņas radīja unikālu braukšanas pieredzi. Viena no pamanāmākajām iezīmēm bija aizvērtā motora pārsega izliekums, nevis atvērtā lāpstiņa, kas atrodama parastajam V8. Tika slēgta arī režģa zona, kurā tika ievietoti divi gaitas lukturi un bagāžas nodalījuma vākam pievienots spoileris.
1986.–1989. gada 580 'X-Pack' bija vēl viens jauninājums ar Cosworth virzuļiem un Nimrod sacīkšu tipa galvām, kas ražoja 403 ZS. No Works Service bija pieejama arī "liela urbuma" pēcpārdošanas opcija ar 50 mm ogļhidrātiem (48 mm vietā) un tiešo izplūdes sistēmu, kas nodrošina 432 zs jaudu (tas pats dzinējs, kas uzstādīts ierobežotā izlaiduma V8 Zagato. 16 collu () Tagad tika uzstādīti arī 406 mm) riteņi.Ja ar to nebūtu pietiekami, no Aston Martin bija pieejama arī 450 ZS (336 kW) 6,3 litru versija, un neatkarīgie piedāvāja 7 litru versiju.
Tika izgatavotas 304. sērijas 2. Vantage kupejas, tostarp 131 X-Pack, un 192 Volantes (neskatoties uz to, ka tās oficiāli tika prezentētas tikai 1986. gadā, tuvojoties ražošanas beigām). No 1986. līdz 1989. gadam tika ražota arī Vantage Volante kabrioleta versija. Iepriekš pēc īpaša pasūtījuma tika izgatavotas sešas mehāniski līdzīgas automašīnas, taču līdz tam tā nebija regulāri pieejama. Sērijveida versijai bija vēl dziļāks priekšējais spoileris nekā Vantage, vēl platākas riteņu arkas un pagarinātas sānu apmales.
1987. gadā Velsas princis saņēma Vantage Volante, taču pēc viņa pieprasījuma bez plašākām sērijveida automobiļa riteņu arkām, priekšējā gaisa aizsprosta un sānu apmalēm. Tas kļuva pazīstams kā “Prince of Wales Spec” (vai POW), un rūpnīcā tika uzbūvētas vēl aptuveni 26 šādas automašīnas. Tie tagad parasti tiek uzskatīti par iekārojamākajiem no visiem 1970./80.gadu V8 modeļiem.
