Aston Martin V8 Series 1 Vantage X-Pack Saloon LH
|
Ražotājs : |
Aston Martin |
|---|---|
|
Modelis: |
V8 Series 1 Vantage X-Pack Saloon LH |
|
Gads: |
1977-1986 |
|
Tips: |
Coupe |
Aston Martin V8 Vantage 1977. gada prezentācijas laikā tika slavēts kā "Britānijas pirmais superauto" ar tā maksimālo ātrumu 170 jūdzes stundā (270 km/h). Tā dzinējs tika koplietots ar Lagonda, taču tas izmantoja augstas veiktspējas sadales vārpstas, palielinātu kompresijas pakāpi, lielākus ieplūdes vārstus un lielākus karburatorus, kas uzstādīti uz jauniem kolektoriem, lai palielinātu jaudu. Taisnās līnijas sniegums bija dienas labākais, ar paātrinājumu no 0 līdz 60 jūdzēm stundā (97 km/h) 5,3 sekundēs, kas ir par vienu sekundes desmitdaļu ātrāk nekā Ferrari Daytona.
Pirmajai sērijai bija 375 ZS (280 kW) un sērijai specifiskas detaļas, piemēram, nosegta dzinēja pārsega ventilācijas atvere un atsevišķs aizmugurējais spoileris. 38 no tiem tika uzbūvēti (plus 13 "kosmētika" ASV). No "Cosmetic" Vantage (ASV Šveices un Japānas tirgiem ar degvielas iesmidzināšanu Weber karburatoru vietā) tika izgatavotas 14 2. sērijas kupejas un 56 Volantes. Cosmetic Vantages trūka jaudīgā Vantage dzinēja, taču tas saglabāja Vantage nosaukumu un lielāko daļu tā korpusa izmaiņu, lai gan karburatoru trūkums ļāva iegūt saplacinātu motora pārsegu. Kopš 1980. gada tiem bija DOT apstiprināti 8 km/h drošības buferi priekšā un aizmugurē.
Oscar India (1. oktobris, ieviešanas datums) versija, kas tika prezentēta 1978. gada beigās, aprīkoja ar integrētu tējas paplātes spoileri un vienmērīgāku motora pārsega izliekumu. Iekšpusē melna ar ādu pārklāta domuzīme aizstāja iepriekšējo valriekstu. Astoņdesmitajos gados koka informācijas panelis atkal atrada ceļu Vantage, piešķirot greznāku izskatu. Arī Oscar India versija saņēma nelielu jaudas pieaugumu, līdz 390 ZS (291 kW). Šī līnija tika ražota, veicot dažas izmaiņas, līdz 1989. gadam. No 1986. gada dzinējam bija 403 ZS (301 kW).
Vantage nosaukums iepriekš tika izmantots vairākām Aston Martin automašīnu augstas veiktspējas versijām, taču šis bija atsevišķs modelis. Lai gan pamatā ir Aston Martin V8, daudzas detaļu izmaiņas radīja unikālu braukšanas pieredzi. Viena no pamanāmākajām iezīmēm bija aizvērtā motora pārsega izliekums, nevis atvērtā lāpstiņa, kas atrodama parastajam V8. Tika slēgta arī režģa zona, kurā tika ievietoti divi gaitas lukturi un bagāžas nodalījuma vākam pievienots spoileris.
