Volkswagen Type 15 Cabriolet by Karmann
|
Ražotājs : |
Volkswagen |
|---|---|
|
Modelis: |
Type 15 Cabriolet by Karmann |
|
Gads: |
1948-1980 |
|
Tips: |
Cabriolet |
1948. gadā Vilhelms Karmans pirmo reizi iegādājās VW Beetle sedanu un pārveidoja to par četrvietīgu kabrioletu. Pēc veiksmīgas prezentācijas VW Volfsburgā Beetle Cabriolet sāka ražot 1949. gadā Osnabrika uzņēmumā Karmann.
Kabriolets bija vairāk nekā Beetle ar salokāmu augšdaļu. Lai kompensētu izturību, kas zaudēta, noņemot jumtu, sliekšņi tika pastiprināti ar metinātām U veida sliedēm, zem aizmugurējā sēdekļa spilvena priekšējās malas tika uzstādīta šķērseniskā sija, un sānu pārsega paneļi zem instrumentu paneļa tika dubultoti. siena. Turklāt durvju atvērumu apakšējos stūros bija iemetinātas izliektas rievas, un durvīm bija sekundāri izlīdzināšanas ķīļi pie B statņa.
Augšpuse bija kabrioleta stila ar pilnu iekšējo apdari, kas slēpa saliekamo mehānismu un šķērsstieņus. Starp diviem augšējiem slāņiem bija 25 mm izolācija. Aizmugurējais logs bija rūdīts drošības stikls, un pēc 1968. gada apsildāms. Augšdaļas biezuma dēļ salocīts palika diezgan augsts. Lai vadītājs varētu redzēt pāri nolaistā augšpuse, iekšējais atpakaļskats tika uzstādīts uz nobīdes šarnīra. Pagriežot spoguli par 180 grādiem pa garenisko asi, spoguļa stikls paceltos aptuveni par 5,1 cm.
Pēc tam, kad 25 transportlīdzekļu pirmsērija bija pabeigusi smagos VW testus, Volfsburga pasūtīja pirmo 1000 vienību sēriju. Trīs gadus vēlāk desmittūkstošais kabriolets no grupas un ražošana beidzās 1980. gadā. Par Brezelcabrio sauc kabrioletus, kas tika ražoti līdz 1952. gadam, tikai tāpēc, ka šī laikmeta sedaniem bija raksturīgs aizmugurējais logs. No 1951. gada bija īpaša iezīme uz gadu: sānu paneļi priekšpusē nokļuva Ausstellklappen kāju telpas ventilācijā, kas drīz tika nodēvēta par "reimatiskajiem vārstiem". Ar DM 6950 kabriolets bija uz pusi lētāks nekā standarta sedans.
Kabriolets parasti bija aprīkots daudz greznāk nekā sedans ar diviem aizmugurējiem pelnu traukiem, divām karšu kabatām, viziera spoguli pasažiera pusē, aizmugurējiem akmens vairogiem un līdz 1969. gadam – riteņu apdares gredzeniem. Daudzas no šīm precēm nebija pieejamas citos Beetles, līdz 1970. gadā parādījās izvēles “L” (Luxus) pakotne.
Pēc vairākām stilistiskām un tehniskām izmaiņām, kas veiktas Karmann kabrioletā (atbilstoši daudzajām izmaiņām, ko VW veica Beetle vēsturē), pēdējais no 331 847 kabrioletiem no ražošanas līnijas nonāca 1980. gada 10. janvārī.
