Rolls Royce Twenty 20HP Prince of Wales Three Position Cabriolet Derby by Barker
|
Ražotājs : |
Rolls Royce |
|---|---|
|
Modelis: |
Twenty 20HP Prince of Wales Three Position Cabriolet Derby by Barker |
|
Gads: |
1922-1929 |
|
Tips: |
Cabriolet |
No 1922. līdz 1929. gadam uzbūvētais Rolls-Royce Twenty bija Rolls-Royce 20. gadsimta 20. gadu "mazais auto" un tika ražots līdzās 40/50 Silver Ghost un 40/50 pēctecim Phantom. Bija paredzēts, ka tas patiks autovadītājiem, bet daudzi tika pārdoti klientiem ar šoferiem.
Jauns 6 rindu cilindru augšējo vārstu dzinējs tika paredzēts automašīnai ar tilpumu 3127 cm3 ar urbumu 76 mm un gājienu 114 mm. Atšķirībā no Silver Ghost dzinēja, cilindri tika lieti vienā blokā, un cilindra galva bija noņemama. Tika uzstādīta gan spoles, gan magneto aizdedze. Agrīnajām automašīnām bija 3 ātrumu manuālā pārnesumkārba ar pārslēgšanas sviru automašīnas centrā, bet tas 1925. gadā tika nomainīts uz četrpakāpju agregātu ar tradicionālo labās puses maiņu. Jauda tika pārnesta uz aizmugurējo asi, izmantojot standarta dzenskrūves vārpstu ar universālu savienojumu katrā galā. Lielajai šasijai bija stingras priekšējās un aizmugurējās asis, kuras bija piekārtas ar puseliptiskām atsperēm, sākotnēji bremzējot tikai aizmugurējos riteņus. Četru riteņu bremzes ar mehānisko piedziņu tika ieviestas 1925. gadā. Tika uzstādīts slavenais Rolls-Royce radiators ar trīsstūrveida augšpusi, un agrīnajos piemēros bija emaljas apdares horizontālas līstes, vēlāk mainot uz niķeļa apdari un beidzot kļūstot vertikālām.
1920. gadā šasija maksāja 1100 sterliņu mārciņu, un parasti pilna tūrisma virsbūves automašīna maksāja aptuveni 1600 sterliņu mārciņu. Ar autobusu līdz rūpnīcas ieteiktajam svaram automašīna varētu sasniegt 60 jūdzes stundā (97 km/h), taču daudziem īpašniekiem bija uzstādīti lieli limuzīna korpusi, kas neizbēgami kaitēja veiktspējai.
Tikai šasiju un mehāniskās detaļas izgatavoja Rolls-Royce. Virsbūvi izgatavoja un uzstādīja īpašnieka izvēlēts vagoniņš. Daži no slavenākajiem autobusu būvētājiem, kas ražoja virsbūves Rolls Royce automašīnām, ir Barker, Park Ward, Thrupp & Maberly, Mulliner un Hooper.
Griezes momenta caurule netiek izmantota, lai pārnestu jaudu uz aizmugurējo asi - tā tas bija ar 40/50 (Silver Ghost) šasiju. Cienījamo 20 ZS gadījumā jauda tika pārnesta caur standarta dzenskrūves vārpstu, kas savienota ar universālu savienojumu katrā galā.
