Ford Torino 2. Generation 429/370 CJ Twister Special
|
Ražotājs : |
Ford |
|---|---|
|
Modelis: |
Torino 2. Generation 429/370 CJ Twister Special |
|
Gads: |
1970-1971 |
|
Tips: |
Coupe |
1971. modeļa gadā Ford ierobežoja izmaiņas starpposmā, veicot nelielas izmaiņas. Lielākās izmaiņas 1971. gadā bija lēmums atteikties no Fairlane un Falcon modeļu nosaukumiem. Torino sastāvs sastāvēja no 14 modeļiem. Bāzes modelis bija "Torino", kas bija pieejams kā 2 durvju cietais pārsegs, 4 durvju sedans un 4 durvju universāls. Nākamais bija vidējā līmeņa "Torino 500", kas bija pieejams kā 2 durvju cietais pārsegs un SportsRoof, 4 durvju sedans un cietais pārsegs un 4 durvju universāls. Torino līnijas augšdaļa palika "Torino Brougham", kas bija pieejama kā 2 un 4 durvju cietā virsma, savukārt "Torino Squire" palika universālis, kas līdzvērtīgs Brougham. "Torino GT" tika piedāvāts kā 2 durvju SportsRoof un kabriolets, savukārt "Torino Cobra" joprojām bija pieejams tikai kā 2 durvju SportsRoof.
1971. gada modeļu stils lielākoties nemainījās, izņemot nelielus labojumus un režģus. 1971. gada Torinos režģis tika sadalīts ar vertikālu sadalījumu centrā visiem modeļiem, izņemot Cobra. Cobra izmantoja to pašu režģi 1970. gada modelī. Visiem Torinos, izņemot Cobra, vertikālā režģa dalītājā atradās pārskatīta emblēma. Torino 500, Brougham, Squire furgonu un GT modeļiem bija pieejama slēpto galveno lukturu opcija, kas ietvēra unikālu režģi ar mazāk pamanāmu atdalītāju.
Motoru klāsts palika gandrīz identisks 1970. modeļa gadam, un vairumam modeļu standarta komplektācijā bija 250 CID I-6. Broughams, Squires un GT standartā turpināja darboties 302-2V, savukārt Torino Cobra kā standarta dzinējs tika pazemināts līdz 351-4V. Visiem dzinējiem, izņemot 429, bija neliels kompresijas kritums, kā rezultātā attiecīgi samazinājās arī jaudas rādītāji. Citi ražotāji sekoja šim piemēram, tostarp Torino galvenais konkurents Chevrolet's Chevelle, kam bija vēl lielāks kompresijas kritums visiem 1971. gada dzinējiem. Ram Air indukcija bija opcija 351-4V, 429 CJ un 429 SCJ.
Torino Cobra bija aprīkots ar 351-4V, kura jauda bija 285 ZS (213 kW), un tajā bija iekļauta arī 4 pakāpju manuālā pārnesumkārba ar Hurst pārslēdzēju, F70-14 riepu Cobra emblēmas, sacensību piekare, rumbas vāciņi un aptumšota reste. Jauna iespēja Cobra modeļiem bija atstarojošā lāzera josla, kas agrāk bija paredzēta tikai GT modeļiem. Kaut arī augstas veiktspējas 429 Cobra Jets joprojām tika novērtēti ar tādu pašu jaudu kā 1970. gada modeļi, Super Stock un Drag Illustrated bija neapmierinoši rezultāti, pārbaudot 1971. gada Torino Cobra. Viņi pārbaudīja Cobra, kas aprīkots ar 370 ZS (280 kW), 429 CJ, C-6 automātisko, 3,50: 1 pārnesumiem, un spēja pagriezt tikai labāko 15 jūdzes ceturtdaļjūdzes ātrumu ar ātrumu 97 jūdzes stundā (156 km / h). ). Rakstā teikts, ka "šī automašīna patiešām reaģētu uz labu aizdedzes sistēmu, labāku ieplūdes kolektoru, lielāku karburatoru un galviņu komplektu". Žurnālam Cars labāk veicās ar 1971. gada Torino Cobra testu, kas aprīkots ar Ram Air 370 ZS (280 kW), 429 CJ, C-6 automātisko un 3: 50: 1 pārnesumiem. Ceturtdaļjūdzi viņi veica 14,5 sekundēs ar ātrumu 164 km / h 4,100 mārciņu (1900 kg) Torino. Iepriekšējais laiks tika iegūts pēc tam, kad Cars darbinieki veica "pareizu tūningu".
GT bija Torino sportiskais / augstās apdares modelis, un tajā bija 302-2V motors, divkrāsu taustiņsporta spoguļi, GT identifikācija, nefunkcionāla kapuces liekšķere, rumbas vāciņi un apdare, gredzeni, hromēta apdare uz pēdu pedāļiem, pilna platuma aizmugurējie lukturi ar šūnveida efektu un E70-14 riepas (F70-14 kabrioletiem). Torino GT bija kratītāja liekšķere, kad tā bija aprīkota ar Ram Air Induction. Torino Brougham bija Torino luksusa orientētais modelis. Šis modelis ietvēra Brougham ornamentu, papildu apdari, pilnus riteņu pārsegus, papildu skaņas izolāciju un auduma apdari. Hideaway galvenie lukturi vairs nebija standarts, bet palika izvēles iespēja. Motor Trend testēja 1971. gada Torino Brougham četrdurvju versiju un paziņoja: "Amortizācija un balsts bija lielisks, polsterējums bija lielisks."
Ražošana 1971. gadā bija 326 463 vienības, kas ir nedaudz zemāka nekā 1970. gada Ford starpprodukcija. 1971. gadam tika ražoti tikai 1613 Torino GT kabrioleti un 3054 Torino Cobras.
