Cadillac Sixty Special 4. Generation Sedan by Fleetwood
|
Ražotājs : |
Cadillac |
|---|---|
|
Modelis: |
Sixty Special 4. Generation Sedan by Fleetwood |
|
Gads: |
1950-1953 |
|
Tips: |
Sedan |
Cadillac Sixty Special ir nosaukums, ko Cadillac lietoja, lai apzīmētu īpašu modeli kopš 1938. gada Harley Earl -Bill Mitchell izstrādātā pagarinātā 60. sērijas riteņu bāzes atvasinājuma, ko bieži dēvē par Fleetwood Sixty Special. Sešdesmit īpašais apzīmējums tika rezervēts dažiem Cadillac greznākajiem transportlīdzekļiem. Tas tika piedāvāts kā četru durvju sedans un īsi kā četru durvju cietais segums. Šī ekskluzivitāte tika atspoguļota ekskluzīvā Fleetwood Sixty Special Brougham d'Elegance ieviešanā 1973. gadā un Fleetwood Sixty Special Brougham Talisman 1974. gadā, un tā tika piedāvāta kā viena apdares pakete zem 70. sērijas limuzīna.
Visā piecdesmitajos gados Sixty Special turpināja darboties kā Cadillac 62 sērijas izstiepta un papildināta versija, taču zaudēja manuālo pārnesumkārbu.
1950. gadā Cadillac parādīja pilnīgi jaunu stilu katrai automašīnas automašīnai, ieskaitot $ 3797 Sixty Special. Lai gan bagātīgais interjers nekonkurēja ar citiem Cadillac, ārējais stils bija gandrīz identisks lētākajiem 62. sērijas modeļiem. Hroma žalūziju apdare, kas tika uzstādīta uz aizmugurējā jumta paneļa kopš 1942. gada, tagad tika pārvietota uz apakšējām aizmugurējām durvīm, tieši priekšā aizmugurējo riteņu akām. Lai gan Cadillac izmantoja par 100 mm garāku riteņu bāzi nekā 62. sērijai, 130 collu (3300 mm) garenbāze bija par 3 mm (76 mm) mazāka nekā iepriekšējā gadā. 1950. gada Sixty Special piegādes svars bija 4 136 mārciņas (1876 kg) bāzes formā (vairāk nekā 2000 kg), un to darbināja tas pats dzinējs, kas tika ieviests 1949. gadā - 331 kubikcentimetru (5,42 l) Cadillac OHV V8 ražo 160 zirgspēkus (120 kW). Šogad pirmo reizi vēsturē tika pārdoti vairāk nekā 100 000 Cadillacs, un 13 755 no tiem bija Sixty Special - jauns šī modeļa rekords. Vēsturiski jāatzīmē, ka faktiskais 100 000. Cadillac, kas noripoja no konveijera, bija 1950. gada Sixty Special.
1951. gads parādīja nelielas izmaiņas salīdzinājumā ar 1950. gadu, ja neskaita jaunu režģi un bufera dizainu, buferu lodes (vai dagmāras) aizņemoties no 1951. gada GM Le Saber šova automašīnas. Iekšpusē sarkanas brīdinājuma "idiotu" lampas aizstāja sekundāro instrumentu, piemēram, sprieguma un eļļas spiediena, mērierīces. Tas pats 331 kubikcentimetru (5,42 litru) dzinējs, kas tika ieviests 1949. gadā, tika izmantots 1951. gada „Cadillacs”, taču ar nelielām piedziņas izmaiņām. Neskatoties uz cenu lēcienu līdz 4 060 ASV dolāriem, 4 855 kg (1,855 kg) piegādes svars Sixty Special jau otro gadu pēc kārtas laboja rekordus, jo pārdošanas apjomi tagad sasniedza 18 631.
1952. gadā Cadillac atzīmēja savu zelta jubileju. Izmaiņas bija minimālas-un galvenokārt aizmugurē, kur atpakaļgaitas lukturi tagad bija neatņemami ar aizmugurējiem lukturiem, un "Fleetwood" skripts atgriezās pie bagāžnieka vāka. Turklāt aizmugurējās izplūdes atveres tagad bija divu plašu horizontālu spraugu veidā uz aizmugurējā bufera ārējām malām. 1952. gada jaunums bija arī spārnu virsotnes emblēmas, kas uzstādītas uz režģa pagarinājumiem zem lukturiem. Pievienojot zemas iegrimes karburatoru, 33,4 kubikcentimetru (5,42 l) dzinējs tagad ražoja 190 zirgspēkus (140 kW). Pārskatītā automātiskā pārnesumkārba bija standarta Sixty Special, bet stūres pastiprinātājs tika piedāvāts par papildu samaksu. Pārdošana samazinājās līdz 16 110 vienībām, bet gan cena, gan svars pieauga līdz 4 269 ASV dolāriem un 4 258 mārciņām (1931 kg). Cadillac atkārtoti ieguva Motor Trend balvu "Gada auto" 1952. gadā.
Tikai tas pats 1953. gada Sixty Special, jo visa uzmanība tika pievērsta jaunajam Eldorado kabrioletam. Minimālās Sixty Special apdares izmaiņas ietvēra plašākas šūpuļplāksnes, kas pārvietoja hroma žalūzijas augstāk uz aizmugurējām durvīm, kā arī pārskatītu režģi un buferi. Tomēr 1953. gada modeļos tika veiktas būtiskas inženiertehniskas izmaiņas, tostarp jauna 12 voltu elektriskā sistēma un jaudas lēciens 331 kubikcentimetru (5,42 litru) dzinējam, kas tagad ir 210 ZS (160 kW). Šogad debitēja divas jaunas ievērojamas iespējas. Pirmkārt, 619,55 USD vērtā gaisa kondicionēšanas iekārta, kas uzstādīta uz bagāžnieka, bija pieejama visos Figidaire modeļos. Otrkārt, kļuva pieejams uz paneļa uzstādītais "Autronic Eye". Šī automatizētā sistēma, kas automātiski aptumšoja tālās gaismas lukturus, kad uz priekšu vērsts sensors norādīja pretimbraucošo satiksmi, gandrīz nākamajos četrdesmit gados kļūs par Cadillac iespēju. Pieejams arī - par 325 USD - bija piecu stiepļu riteņu komplekts, kas rūpnīcas Cadillacs nebija redzēts kopš 30. gadiem. Stiepļu riteņi dažkārt arī turpmāk būtu pieejami pēc 1992. gada. Nelielas izmaiņas 1953. gada Sixty Special darīja brīnumus, jo 4 304 USD vērtās automašīnas pārdošanas apjoms tagad sasniedza rekordu - 20 000 eksemplāru. Svars bija līdz 2,415 mārciņām (2,003 kg), un papildu stiepļu riteņi pievienos papildu 30 mārciņas (14 kg).
