Rolls Royce Silver Cloud III Coupe by Mulliner
|
Ražotājs : |
Rolls Royce |
|---|---|
|
Modelis: |
Silver Cloud III Coupe by Mulliner |
|
Gads: |
1962-1965 |
|
Tips: |
Coupe |
Silver Cloud III tika piegādāts 1963. gadā. Tika nedaudz mainīti ārējie izmēri, pārveidots interjers, svars samazināts par nedaudz vairāk par 100 kg (220 mārciņām) un veikti uzlabojumi dzinējā, tostarp 2 collu (51 mm) SU karburatoru uzstādīšana. vieta 1¾ collu vienībām, kas izmantotas II sērijas sudraba mākonī. Kompresijas pakāpe tika palielināta līdz 9:1, atspoguļojot augstākās klases degvielas augstāku oktānskaitli lielākajos tirgos, lai gan tirgos, kur augstāka oktānskaitli varētu radīt degvielas nepieejamība, joprojām tika piedāvāta iespēja izmantot zemāku kompresijas pakāpi 8:1. . Rolls-Royce, tāpat kā iepriekš, atteicās izpaust kopējo dzinēja jaudu, taču norādīja, ka uzlabojumi ir bijuši par "varbūt 7%. Palielināta jauda un svara samazināšana nedaudz palielināja ātrumu un veiktspēju. Dzinējam tagad bija ar nitrīdiem rūdīta kloķvārpsta, lai atspoguļotu radīto papildu jaudu un reaģējot uz ziņojumiem par salauztām kloķvārpstām agrākajos V8 Silver Clouds. Transmisija bija GM Hydramatic, ko Rolls-Royce izmantoja saskaņā ar licenci.
Priekšējie lukturi tika sagrupēti četru galveno lukturu izkārtojumā, kas turpinājās vēlākajā Sudraba ēnā. Citas ārējās izmaiņas ietvēra nedaudz palielinātu pārsega/dzinēja pārsega slīpumu, lai tas atbilstu radiatora režģa augstuma samazinājumam par 1 1⁄2 collas (3,8 cm).
No 1963. līdz 1966. gadam lielu izmaiņu nebija. Nerūsējošā tērauda riteņu apdares hromētās nomainīja 1963. gada aprīlī, un tā paša gada novembrī tika ieviests uzlabots aizmugurējā loga pretsvīdums. 1964. gada janvārī tika uzstādīti platāki priekšējie sēdekļi, un piecus mēnešus vēlāk pārskatītajā priekšējo lukturu korpusā tagad bija iekļauta ļoti maza RR monogramma. Lielākajai daļai Apvienotajā Karalistē un Eiropā piegādāto piemēru bagāžas nodalījuma labajā apakšējā pusē ir redzama hromēta emblēma ar slīprakstā uzrakstu "Silver Cloud III", savukārt ASV versijas tika piegādātas bez šīs emblēmas.
Tāpat kā ar iepriekšējiem modeļiem, Rolls-Royce turpināja padarīt Silver Cloud šasiju pieejamu tradicionālajiem automobiļu ražotājiem. Ievērojama versija ir tā sauktais "ķīniešu acu" dizains, ko Fixed Head un Drop Head Coupe stilā piedāvā Mulliner Park Ward. Tas tika iegūts no agrākā H. J. Mulliner & Co dizaina Bentley S1 un S2 Continentals. Lai paplašinātu ražošanu sarūkošajā tirgū, šī adaptācija tika padarīta pieejama Bentley S3 Continental, kā arī Silver Cloud III, tāpēc no 328 tālbraucējiem būvētajiem Silver Cloud III aptuveni 100 bija šāda stila.
Kamēr būvēšanas lapā ir norādīts “Park Ward, Ltd.”. Kā kuģu būvētājs, Bernards Kings savā grāmatā The Flying Spur atzīmē, ka visas “Flying Spur” virsbūves ražojis uzņēmums H.J. Mulliner & Co. Ltd., ko nedaudz mulsina H.J. Mullinera un Parka Varda apvienošanās uzņēmumā H.J. Mulliner, Park Ward, Ltd. 1961. gadā. Kopumā tika pasūtīti 54 Rolls-Royce Silver Cloud III (52 "6 lukturu" konfigurācijā, kas bija šajā automašīnā) ar unikālo "Flying Spur" virsbūvi, taču atšķirībā no to Bentley S1, S2 un S3. brālēni, virsbūves veids nekad netika saukts par tādu, kad tas tika aprīkots ar RR radiatoru. Šo sportisko dizainu iecienīja Rolls-Royce mainīgie klienti, pārejot no tradicionālajiem zemes īpašniekiem un rūpniekiem uz krāšņākām filmu un skatuves zvaigznēm.
