Cadillac Series 341B 1183 Dual Windshield Phaeton by Fisher
|
Ražotājs : |
Cadillac |
|---|---|
|
Modelis: |
Series 341B 1183 Dual Windshield Phaeton by Fisher |
|
Gads: |
1928-1929 |
|
Tips: |
Phaeton |
Mehāniski Cadillac skaņas inženierija turpināja vadīt nozari. Izturīgā V-8 dzinēja tilpums tika palielināts līdz 341 kubikcollu, un 1928. gada uzlabojumi ietvēra nobīdes cilindru blokus, blakus esošos klaņi, horizontāli uzstādītu starteri, vienu izplūdes sistēmu, eļļas līmeņa indikatoru un dzinēju. -uzmontēts eļļas filtrs. Turklāt jaunā pilnībā sinhronizētā trīs ātrumu pārnesumkārba nodrošināja daudz vienmērīgāku pārnesumu pārslēgšanu, un jaunie dubultās darbības Delco hidrauliskie amortizatori radīja vienmērīgāku braukšanu.
Dzinējs: jauni urbuma un gājiena izmēri 84 mm x 125 mm bija pirmās Cadillac V-8 izmaiņas kopš 51. tipa. Pāreja, kas sākās ar 314. sērijas dzinēja galīgo versiju, tagad ir pabeigta; 341 Cadillac dzinējs un 303 LaSalle dzinējs bija praktiski identiski konfigurācijā. 341 tagad bija nobīdes bloki, blakus savienojošie stieņi, viena izplūdes sistēma, horizontāls starteris pārnesumkārbas labajā pusē, uz dzinēja uzstādīts eļļas filtrs, eļļas līmeņa indikators aiz labās puses bloka, kolektora vakuums plus vakuuma sūknis, kas darbina degvielas padeves sistēmu un vējstiklu tīrītāji. Izņemot atšķirības, kas saistītas ar pārvietojumu un jaudu, vienīgā pamanāmā atšķirība bija emaljētais siltuma novirzītājs virs Cadillac karburatora.
Šasija: Gada vidū bremžu trumuļi palielinājās no 406 mm līdz 432 mm. Aizmugurējās atsperes zemāk. Degvielas tvertnes uzpildes kakls pagarināts ārpus rāmja sānu sliedes. Hidrauliskie amortizatori. Aizmugurējais protektors palielināts līdz 1473 mm
Cadillac reklamēja “Piecdesmit virsbūves veidus un tipus - pieci simti krāsu un polsterējumu kombināciju”, savukārt Ņujorkas Automobiļu salona katalogs 1928. gadam lepojās ar “Colors from Nature’s Own Studio”. Stratēģija, kas ļauj klientiem individualizēt savus sērijveida automobiļus, tika atzinīgi novērtēta, un drīz vien Cadillac pircēji pasūtīja savas iecienītākās krāsas un audumus no neskaitāmām pieejamajām iespējām, un Fišera virsbūves modeļiem piegāde bija iespējama tikai trīs līdz septiņu nedēļu laikā.
Cadillac svinēja rekordlielu pārdošanu 1929. gadā, atzīmējot GM nodaļas līdz šim veiksmīgāko gadu vēsturē. Jaunie un uzlabotie 341-B sērijas modeļi tika sākti ražošanā Clark Avenue, Detroitas rūpnīcā 1928. gada augustā, un, lai gan ārēji tie bija diezgan līdzīgi 1928. gada 341-A modeļiem, daudzi uzlabojumi nodrošināja milzīgu lēcienu uz priekšu darbības vienkāršībā, drošībā un uzticamībā. .
Virsbūves: Sānu lukturi pārvietoti uz spārniem. Drošības stikla plāksne, ko izmanto visos logos un vējstiklos. Viss spilgts darbs hromēts. Lietoti elektriskie logu tīrītāji. Fleetwood iepazīstināja ar All Weather Phaeton. Fleetwood parādīja slaucīšanas paneli pāri pārsegam un pārsegam visos virsbūves veidos.
Šasija - Duplex-Mehāniskās bremzes ar visām iekšējām bremzēm.
Piedziņas līnija- ieviesta sinhronā tīkla transmisija.
Dzinējs: savienoti stieņi, kas urbti, lai mazos galus eļļotu ar spiedienu. Metriskās aizdedzes sveces tika ieviestas gada vidū.
1921. gada modeļus 341-B Cadillac uzreiz varēja atpazīt pēc to pārvietotajiem stāvgaismas lukturiem uz priekšējo spārnu kronīšiem, kā arī tikai ar hromētu spilgtu darbu. Neplīstošs drošības stikls un uzticami elektriskie vējstikla tīrītāji bija standarta drošības elementi 1929. gadā, kā arī jaunās Duplex-mehāniskās bremzes, kas izmantoja iekšējos bremžu lokus un kurām bija nepieciešams mazāks pedāļa spiediens nekā iepriekš. Jaunā pilnas sinhronizācijas manuālā pārnesumkārba nodrošināja nebijušu braukšanas vieglumu, savukārt Cadillac V-8 dzinējs ar uzlabotu eļļošanas sistēmu piedāvāja ilgāku kalpošanas laiku.
