Rolls Royce 20/25 K2 Series Drophead Sedanca Coupe by Nutting

Ražotājs : 

Rolls Royce

Modelis:

20/25 K2 Series Drophead Sedanca Coupe by Nutting

Gads:

1929-1936

Tips:

Cabriolet



No 1929. līdz 1936. gadam uzbūvētais Rolls-Royce 20/25 kļuva par 20 ZS kā Rolls-Royce "mazais auto". Tas bija paredzēts, lai pievilinātu īpašniekus autovadītājus, taču daudzi tika pārdoti klientiem ar šoferiem
Vienrindas 6 cilindru augšējā vārsta dzinējs bija līdzīgs tam, kas tika izmantots 20 ZS, bet tika palielināts līdz 3669 cm3, palielinot urbumu no 76 mm līdz 82 mm, bet gājiens palika pie 114 mm. Tika izmantots viens Rolls-Royce karburators, un tika uzstādīta gan spoles, gan magneto aizdedze. Četru ātrumu pārnesumkārba tika uzstādīta vienībā ar motoru un izmantota tradicionālā labās puses maiņa. Synchromesh tika uzstādīts trešajam un augšējam pārnesumam no 1932. gada.
Lielajai šasijai bija stingras priekšējās un aizmugurējās asis, kas piekārtas ar puseliptiskām atsperēm un bremzējot visus četrus riteņus, izmantojot mehānisku servo. Rokas bremzei tika uzstādītas atsevišķas aizmugurējās bremzes. Slavenais Rolls-Royce radiators ar trīsstūrveida augšpusi tika izmantots ar vertikālām žalūzijām, kuru leņķi varēja regulēt, lai kontrolētu dzinēja dzesēšanu. Vispirms radiatora slēģi tika darbināti manuāli, izmantojot sviru uz domuzīmes; vēlāk automašīnas tika aprīkotas ar automātisko vadību, izmantojot termostatu.
Lielāks dzinējs ļāva maksimālajam ātrumam palielināties līdz 75 jūdzēm stundā (121 km/h), taču daudziem īpašniekiem šasijai bija uzstādīti lieli limuzīna korpusi, paredzot veiktspējas pasliktināšanos.
Tikai šasiju un mehāniskās detaļas izgatavoja Rolls-Royce. Virsbūvi izgatavoja un uzstādīja īpašnieka izvēlēts vagoniņš. Starp slavenākajiem autobusu būvētājiem, kas ražoja virsbūves Rolls Royce automašīnām, ir Park Ward, Thrupp & Maberly, Mulliner un Hooper. Britu autobusu celtniecības firmas piedāvāja dizainu, no kuriem daudzi bija unikāli, uz 20/25ZS šasijas. Daži no visplašāk apbrīnotiem bija J Gurney Nutting darbs. Uzņēmums, kas saistīts ar kvalitatīviem zīmoliem - jo īpaši ar Bentley - kopš agrākajiem laikiem un augstākais autobusu būvniecības speciālists 1930. gadu beigās, Gurney Nutting tika dibināts Krodonā, Surijā 1919. gadā. Pirms pārcelšanās uz Londonas modernais Čelsijas rajons 1924.
Gērnija Nutinga darbam jau no paša sākuma piemita sportisks aromāts, un tam izdevās piesaistīt sabiedrības augstāko līmeņu uzmanību; Velsas princis un Jorkas hercogs bija klienti, un uzņēmums ieguva savu Karalisko orderi 30. gadu sākumā. Daimler un Rolls-Royce tika pievienoti Gurney Nutting portfelim 20. gadsimta 20. gadu vidū, un auglīgā sadarbība ar pēdējo turpinājās nākamajā desmitgadē.

uz augšu