White Model G Roi Des Belge`s Touring
|
Ražotājs : |
White |
|---|---|
|
Modelis: |
Model G Roi Des Belge`s Touring |
|
Gads: |
1900-1911 |
|
Tips: |
Phaeton |
White Steamers ražoja Klīvlendā, Ohaio štatā, no 1900. līdz 1910. gadam uzņēmums White Motor Company. Tomass Vaits un Viljams Grouts bija uzsākuši uzņēmējdarbību kā šujmašīnu ražotājs Masačūsetsā pirms pilsoņu kara, vēlāk pārceļot uzņēmumu uz Ohaio. Ap 1900. gadu Vaita dēli Rolins, Vindzors un Valters ienāca tvaika automobiļu rūpniecībā, izgatavojot četrus automobiļus un vienu kravas automašīnu. Rolins Vaits jau bija izgudrojis daļēji zibspuldzes katlu, kas tajā laikā bija nozīmīgs sasniegums tvaika tehnoloģijā. Saskaņā ar Amerikas automašīnu standarta katalogu uzņēmums 1901. gadā bija saražojis 193 transportlīdzekļus.
1906. gadā Vaits patentēja plūsmas motoru, kas ir svarīga tehnoloģiskā attīstība, kas pirmo reizi ļāva automātiski vadīt tvaika automašīnu. Nākamajā gadā uzņēmums Ņujorkas starptautiskajā autoizstādē debitēja ar milzīgo Model G — automašīnu, kas iezīmēja tvaika automašīnu tehnoloģiju modernās regulēšanas sākumu. Tam bija 30 ZS divu cilindru jaudu dzinējs; rūpnīcas pārdošanas literatūra lepojās ar savu "absolūto beztrokšņu darbību" un "patieso vadības elastību".
Modelis G, kas galvenokārt tika izstrādāts, lai nodrošinātu dāsnu pasažieru ietilpību un komfortu, parasti tika izgatavots tūrisma un limuzīna virsbūves veidos. Šīs iespaidīgās automašīnas — gandrīz deviņas pēdas garas ar paceltu augšdaļu — uzrunāja elitāro klientu loku, kas pieprasīja izcilu greznību. Sākotnējie modeļa G īpašnieki bija miljonārs rūpnieks Džons D. Rokfellers un Mežonīgo Rietumu šovmenis “Buffalo Bill” Cody. Pat prezidents Viljams H. Tafts iegādājās vairākus Balto tvaikoņus Baltā nama flotei. Kopumā Vaits uzbūvēja 902 modeļa G piemērus.
1906. gadā Vaitas automobiļu nodaļa sāka darboties atsevišķi no mātes šujmašīnu biznesa. Baltajiem tvaikoņiem bija izcila kvalitāte, un daudzus no tiem iegādājās ievērojamas personas, tostarp prezidents Tafts un Džons D. Rokfellers. Faktiski White bija vienīgā automašīna, kas piedalījās prezidenta Teodora Rūzvelta inaugurācijas parādē 1905. gadā. 1910. gadā Vaits veica veiksmīgu iebrukumu ar benzīnu darbināmu transportlīdzekļu ražošanā, pārdodot gandrīz tikpat daudz, cik tvaika automobiļus. 1911. gadā skaitļi atkal bija diezgan vienādi, taču tas bija pēdējais gads White tvaikoņiem. Līdz 1911. gadam Vaits bija krietni pārspējis Stenliju kā lielākais tvaika automašīnu ražotājs, piegādājot vairāk nekā 9000 paraugus Stenlija kopskaitā 5200, lai gan tie maksāja ievērojami vairāk.
Baltajiem tvaikoņiem bija sarežģīta divu cilindru sistēma, kurā ūdens tika ātri uzsildīts katlā, pēc tam saspiests vienā cilindrā un pēc tam iesmidzināts otrā cilindrā ar augstu spiedienu. Baltajos tvaikoņos tika izmantota arī aizmugurējā pārnesumkārba, kurā bija iekļauti divi ātrumi uz priekšu un neitrāls; neitrāls ļāva operatoram uzsildīt automašīnu miera stāvoklī. 1918. gadā, kad Vaits pārtrauca automašīnu ražošanu, lai koncentrētos uz kravas automašīnām, tas bija saražojis vairāk nekā 9000 ar tvaiku darbināmu automašīnu. Lai gan tika uzbūvēti daudzi, baltie tvaikoņi mūsdienās ir reti sastopami. Baltās automašīnas daudzi uzskata par labākajām no agrīnajām tvaika automašīnām, kas ir labi uzbūvētas un dārgas, kad tās ir jaunas, un mūsdienās tās ir ļoti novērtētas.
