Duesenberg Model A Sport Phaeton by Millspaugh & Irish
|
Ražotājs : |
Duesenberg |
|---|---|
|
Modelis: |
Model A Sport Phaeton by Millspaugh & Irish |
|
Gads: |
1921-1927 |
|
Tips: |
Phaeton |
"Duesenberg Automobile and Motors Company, Inc." tika dibināta 1920. gadā, lai uzsāktu vieglo automašīnu ražošanu līdz 1937. gadam.
Modelim A bija pirmais "masveidā ražotais" taisni astoņu dzinēju ASV. Tas bija ārkārtīgi progresīvs un dārgs auto (cenas sākās no 6500 USD), piedāvājot tādas funkcijas kā vienas augšējās sadales vārpstas, četru vārstu cilindru galvas un pirmās četru riteņu (16 collu) hidrauliskās bremzes (kurā vietā tika piedāvāts Freds ar vieglo automašīnu modeli un A modeli kopā ar vieglo automašīnu). Mazāks transportlīdzeklis nekā konkurents Tas bija viens no sava laika jaudīgākajiem un ātrākajiem automobiļiem. Starp slavenībām, kas iegādājās šo modeli, bija Toms Miks un Rūdolfs Valentino.
Modelis piedzīvoja dažādas kavēšanās, sākot no prototipa līdz ražošanai. Piegādes tirgotājiem sākās tikai 1921. gada decembrī. Pārdošana aizkavējās, un mērķis katru mēnesi uzbūvēt 100 Duesenbergs izrādījās pārāk augsts, jo Indianapolisas rūpnīcai bija grūti izlaist vienu dienā. 1922. gadā tika izgatavotas ne vairāk kā 150 automašīnas, un sešu gadu laikā tika pārdoti tikai 650 As modeļi.
Doctor’s Coupe ražoja apmēram sešdesmit saglabājušos A modeļa Duesenbergu, kas ir viens no nedaudzajiem Flītvudas karkasu konstrukcijām.
Jaunais Duesenberg tika īpaši pielāgots virsbūves nozarei. Tam bija spēks un stāja, lai veiktu iespaidīgu kuģu korpusu, un rūpnīcas lokšņu metāla stils un graciozitāte bija ideāli piemērota elegantu, pēc pasūtījuma izgatavotu kuģu konstrukcijas izpildei.
Mērfija virsbūves uzņēmums Pasadenā, Kalifornijā, parasti tiek atzīts par visveiksmīgāko Duesenberg Model J šasijas būvētāju. Sākotnēji tas bija saistīts ar Packards, Mērfijs uzbūvēja virsbūves, kas atbilst tā laika Kalifornijas gaumei. Tie bija vienkārši un eleganti, ar apdares līnijām un nenoliedzamu sportisku raksturu. Mērfija ķermeņi šķita vēl revolucionārāki, ja salīdzina ar viņu laikabiedriem no austrumu krasta, kuri būvēja smagākus, greznākus dizainus.
Mērfija virsbūves dizaina preču zīme bija "skaidras redzes" pīlārs. Gan A, gan B statņi tika izstrādāti tā, lai tie būtu pēc iespējas plānāki, radot sportiskāku, atvērtāku izskatu, vienlaikus uzlabojot vadītāja redzamību. Patiesībā Mērfijs reklamēja, ka viņu vējstikla balstu platums ir “šaurāks par atstarpi starp vīrieša acīm”, un viņi apgalvoja, ka dizains novērš aklās zonas. Parasti tiek uzskatīts, ka kabrioleta kupeja ir Mērfija dizains vislabāk izskatā, un tā patiešām kļuva par vienu no populārākajām modeļa J virsbūvēm. Lielākā daļa, piemēram, J132, bija īsas garenbāzes konstrukcijas.
