Ford Model 18 Standard Roadster
|
Ražotājs : |
Ford |
|---|---|
|
Modelis: |
Model 18 Standard Roadster |
|
Gads: |
1932 |
|
Tips: |
Roadster |
Laikā no 1932. līdz 1934. gadam Ford ražoja trīs automašīnas: modeli B, modeli 18 un modeli 40. Tie nomainīja modeli A. Modelis B bija atjaunināts ar četriem cilindriem, un tas bija pieejams no 1932. līdz 1934. gadam. V8 bija pieejams Modelis 18 1932. gadā un modelis 40 1933. un 1934. gadā. 18 bija pirmais Ford, kas aprīkots ar plakangalvu V-8. Uzņēmums arī aizstāja AA kravas automašīnu ar modeli BB, kas bija pieejams ar četru vai astoņu cilindru dzinēju.
Tā vietā, lai tikai atjauninātu A modeli, Ford laida klajā pilnīgi jaunu transportlīdzekli 1932. gadam. Sākotnējā gadā V8 tika tirgots kā 18. modelis, bet plaši pazīstams kā Ford V-8. Tam bija jauns plakangalvas V8 dzinējs. Modelis 18 bija pirmais zemo cenu, masveidā pārdotais automobilis ar V8 dzinēju, kas ir nozīmīgs pavērsiens Amerikas autobūves nozarē. 221 kub. collas (3,6 l) V8 nominālā jauda bija 65 ZS (48 kW), taču jauda ievērojami palielinājās, nākamajos gados uzlabojot karburatoru un aizdedzi. V8 bija populārāks par četrcilindru, kas būtībā bija A modeļa dzinēja variants ar balansēšanas un eļļošanas uzlabojumiem.
Lai gan tiem ir kopīga platforma, Model Bs un Model 18s bija pieejami ne tikai standarta un luksusa apdarē, tie bija pieejami ļoti dažādos virsbūves veidos. Dažas no tām, piemēram, tālāk aprakstītās komerciālās automašīnas, bija pieejamas tikai kā standarta, bet dažas citas bija pieejamas tikai Deluxe komplektācijā. Bija divu durvju rodsters, divdurvju kabriolets, četrdurvju faetons, divu un četru durvju sedani, četrdurvju "woodie" universāls, divdurvju kabriolets sedans, paneļu un sedanu piegādes, piecu logu kupeja, a sporta kupeja (stacionārs softtop), trīs logu Deluxe Coupe un pikaps. Koka paneļi tika ražoti Ford Iron Mountain rūpnīcā Mičiganas augšējā pussalā no Ford piederošajiem zāģmateriāliem. Viens no pazīstamākajiem un populārākajiem modeļiem bija divdurvju Victoria, kuru lielākoties izstrādāja Edsels Fords. Tā bija mazāka Lincoln Victoria kupejas versija, kas būvēta uz Lincoln K sērijas šasijas ar V8 dzinēju; līdz 1933. gadam Linkolns vairs neizmantoja V8 un piedāvāja tikai V12, un V8 tagad ir ekskluzīvs Ford zīmola transportlīdzekļiem.
Cenas svārstījās no 495 USD par rodsteru, 490 USD par kupejām un 650 USD par kabrioletu sedanu. Kopējais ražošanas apjoms ir no 12 597 rodsteram līdz 124 101 divdurvju sedanam. Ford 1932. gadā pārdeva 298 647 ar V8 dzinēju aprīkotus 18, un, izņemot faktu, ka Ford nevarēja sekot līdzi pieprasījumam, būtībā identisks četrcilindru B būtu bijis pārdošanas katastrofa: izplatītāji nomainīja klientus no V8 un pat pēc tam pārdeva. tikai 133 539, daļēji tāpēc, ka V8 maksāja tikai par 10 ASV dolāriem vairāk.
Visiem 1932. gada Fordiem — V8-8 un B modeļiem — bija melni spārni, stiepļu riteņi un aizmugurē uzstādīts rezerves ritenis (sānos uzstādīts automašīnām, kas aprīkotas ar aizmugures vārtiem). Papildaprīkojumā bija viens vai divi sānu stiprinājumi, bagāžnieks, pulkstenis, iekšējie un ārējie spoguļi, kā arī ādas vai Broadcloth (slēgtas automašīnas) salona materiāls.
