Maserati Mistral 3,5 Spyder by Frua
Ražotājs :  |
Maserati |
---|---|
Modelis: |
Mistral 3,5 Spyder by Frua |
Gads: |
1963-1964 |
Tips: |
Cabriolet |
Mistral ir pēdējais modelis no “Casa del Tridente” vai “House of the Trident”, kuram ir slavenais taisnais sešu cilindru, divu dzirksteļu, dubultā augšējais izciļņa dzinējs, kas uzstādīts Maserati 250F Grand Prix automašīnām, kuras uzvarēja 8 Grand Prix no 1954. līdz 1960. gadam un viens F1 pasaules čempionāts 1957. gadā, kuru vadīja Huans Manuels Fangio. Pēc tam Maserati pārgāja uz V8 dzinējiem, lai vēlāk ražotu automašīnas, lai neatpaliktu no arvien jaudīgāku mašīnu pieprasījuma. Mistral bija trīs dzinēju varianti; 3500, 3700 un 4000 cc, attīstot attiecīgi 235 ZS pie 5500 apgr./min, 245 ZS pie 5500 apgr./min un 255 ZS pie 5200 apgr./min. Vispieprasītākais atvasinājums ir 4000 cm3 modelis. Tikai agrākie no Mistral bija aprīkoti ar 3500 cc dzinēju. Neparasti korpuss tika piedāvāts gan no alumīnija, gan no 1967. gada - no tērauda, taču neviens nav pilnīgi pārliecināts, cik no tiem tika uzbūvēts. Alumīnija korpusa paneļu izmantošana neietekmēja Mistral darbību. Automašīna bija standarta komplektācijā ar piecu ātrumu transmisiju no ZF, un tai bija arī četru riteņu cietās disku bremzes. Kā bija Maserati prakse tajā laikā, kad priekšējā piekare bija neatkarīga, bet aizmugurējā - ar cieto asi. Ātrums 3,7 litru dzinējam un 4,0 litru dzinējam bija aptuveni 7 sekundes vai nedaudz labāks, un maksimālais ātrums bija aptuveni 140 jūdzes stundā (225 km/h) līdz 145 jūdzes stundā (233 km/h). 3500 dzinējs tika uzstādīts tikai Spyder modelim, no kuriem tika izgatavoti tikai 12, kā arī 76 Spyder 3.7 un 37 Spyder 4.0 versijas. No visiem zirnekļračiem 20 bija modeļi ar labo stūri.
Pietro Frua izstrādātā virsbūve pirmo reizi tika demonstrēta Salone Internationale dell’Automobile di Torino priekšskatījumā 1963. gada novembrī. Maserati Mistral parasti tiek uzskatīts par vienu no visu laiku skaistākajiem Maserati. Tas arī bieži tiek sajaukts ar ļoti līdzīgu izskatu, bet lielāku un jaudīgāku AC Frua, kas bija arī Frua dizains.