Lamborghini LM002
|
Ražotājs : |
Lamborghini |
|---|---|
|
Modelis: |
LM002 |
|
Gads: |
1988-1990 |
|
Tips: |
SUV |
Lamborghini 1977. gadā uzbūvēja savu pirmo militāro transportlīdzekli, transportlīdzekļa prototipu ar koda nosaukumu "Cheetah". Lamborghini bija izstrādājis transportlīdzekli, cerot to pārdot naftas izpētes un ražošanas nozares uzņēmumiem. Sākotnējam Cheetah prototipam bija aizmugurē uzstādīts Chrysler V8 dzinējs. Vienīgo gatavo prototipu ASV militārpersonas nekad neizmēģināja, to viņiem demonstrēja tikai tā dizainers Rodnijs Fariss. Vēlāk MTI to pārdeva Teledyne Continental Motors un acīmredzot joprojām atrodas ASV. Tas lika Lamborghini izstrādāt LM001, kas bija ļoti līdzīgs Cheetah, bet tam bija AMC V8 dzinējs.
Beidzot tika konstatēts, ka aizmugurē uzstādītais dzinējs apvidus transportlīdzeklī izraisīja pārāk daudz nelabvēlīgu vadāmības īpašību, un LMA002 tika uzbūvēts ar pilnīgi jaunu šasiju, pārvietojot dzinēju (tagad V12 no Lamborghini Countach) uz priekšu. Pēc daudzām prototipa pārbaudēm un izmaiņām tam beidzot tika piešķirts sērijas numurs un tas kļuva par pirmo LM002. Sērijveida modelis tika prezentēts Briseles autoizstādē 1986. gadā. Tas tika nosaukts par "Rambo-Lambo".] Civilie modeļi tika aprīkoti ar pilnu luksusa paketi, tostarp pilnu ādas apdari, tonētus elektriskos logus, gaisa kondicionētāju un augstākās kvalitātes stereo sistēmu, kas uzstādīta jumta konsolē. Lai apmierinātu transportlīdzekļa riepu vajadzības, Lamborghini pasūtīja Pirelli izveidot Pirelli Scorpion riepas ar pielāgotu, plakanu protektora dizainu. Tie tika izgatavoti īpaši LM un tika piedāvāti divos dažādos protektora dizainos, viens jauktai lietošanai un otrs tikai smilšu lietošanai. Šīs riepas bez riska varēja palaist gandrīz tukšas, un tās varētu izturēt tuksneša karstumu, slodzi un LM ātrumu. LM002 tika aprīkots ar 290 litru degvielas tvertni.
Tiem, kam nepieciešama vēl lielāka jauda, var norādīt Lamborghini L804 tipa 7,2 litru kuģu V12, kas biežāk sastopams 1. klases piekrastes motorlaivās.
1988. gadā Lamborghini nosūtīja LM002 speciālo inženieru komandai ar nolūku padarīt to spējīgu piedalīties Parīzes Dakāras rallijā. Viņi no tā atņēma visu, kas palielināja nevajadzīgu svaru, un piešķīra tai modernizētu balstiekārtu, dzinēja modifikācijas, kas palielināja to līdz 600 ZS (450 kW), pilnu apgāšanās būri, plexiglas logus un GPS aprīkojumu. Finansējums beidzās, pirms to varēja oficiāli pieteikt, lai gan tas piedalījās Rallye des Pharaons Ēģiptē un citā Grieķijā, abas reizes braucot Sandro Munari.
Tuvojoties LM002 ražošanas beigām, Turīnā bāzētais autoveikala īpašnieks Salvatore Diomante izveidoja vienreizēju "īpašuma" versiju, norobežojot aizmugures zonu un paceļot jumtu. Tas ievērojami papildināja interjera telpu.
2004. gada 18. jūlijā ASV militārajā bāzē netālu no Bakubas amerikāņu militārpersonas izmantoja Udajam Huseinam piederējušu LM002, lai imitētu automašīnas bumbas radītās sekas.
