Lancia Lambda Series 3 Torpedo Tourer
|
Ražotājs : |
Lancia |
|---|---|
|
Modelis: |
Lambda Series 3 Torpedo Tourer |
|
Gads: |
1924-1931 |
|
Tips: |
Tourer |
1922. gadā parādījās automašīna Lambda, kas bija neapšaubāmi slavenākais jebkad izgatavotais Lancia modelis, un viens no vissvarīgākajiem pasaules karu dizainiem. Lambda bija V4 motors, taču tā leņķis starp cilindriem bija tikai 13 grādi, salīdzinot ar 90 grādiem vidējam V motoram. Cilindri tika izlieti vienā alumīnija blokā un karterī, un vertikālā vārpsta darbināja viena oha. Atsevišķas šasijas trūkums nozīmēja, ka vadītājs varēja sēdēt zemāk, kas ļāva sasniegt zemas aerodinamiskās virsbūves līniju, savukārt Lancia patentētā bīdāmā statņa neatkarīgā priekšējā balstiekārta apveltīja Lambda ar braukšanas un vadāmības īpašībām, kuras nepārspēj nekas no tās klases. Dzinējs, 2120 kubikcentimetru lielas sadales vārpstas agregāts, tika pakāpeniski palielināts, sasniedzot tā galīgo 2570 kubikcentimetru 68 ZS konfigurāciju 1928. gadā. Lambda sāka ražot 1923. gadā. Sākumā rūpnīcas vienīgais virsbūves tips bija atvērts torpēdas tūrists; tomēr bija pieejami divi cietā auguma stili, no kuriem viens bija ērta salonam, otrs - coupe de ville. Lambdas tika izgatavotas deviņās sērijās no 1923. gada līdz 1931. gadam. Kopējā lambda ražošana bija 13 501, un ražošana oficiāli beidzās 1931. gada novembrī.
7. sērijas Lambda tika ieviesta 1926. gada maijā, un tā turpināja pakāpeniskas uzlabošanas politiku, kas redzama iepriekšējās sērijās. Tas tika veidots uz diviem garenbāzes garumiem, Tipo 216/217 garās šasijas vai īsākā Tipo 218/219 Corta modeļa (attiecīgi skaitļi apzīmē torpēdu vai sedana vagonu). Iepriekšējo sēriju acīmredzamās ārējās identifikācijas pazīmes ietvēra mazākas durvis un atšķirīgu bagāžnieka vāka dizainu. Iekšēji būtiskākās izmaiņas bija Tipo 78 dzinēja ieviešana. Uzlabotais 2370 kubikcentimetru V-4 dzinējs rada 59 zirgspēkus un vairākas funkcijas, lai uzlabotu izsmalcinātību un uzticamību. Šis dzinējs turpināja darbināt visas nākamās Lambdas sērijas, ieskaitot augstāk noregulētu formu, tādas, kas tik veiksmīgi sacentās par rūpnīcu tādās sacīkstēs kā Mille Miglia no 1928. gada.
