Hispano Suiza J12 Cabriolet by Saoutchik
|
Ražotājs : |
Hispano Suiza |
|---|---|
|
Modelis: |
J12 Cabriolet by Saoutchik |
|
Gads: |
1931-1938 |
|
Tips: |
Cabriolet |
Birkigts ņēma vērā daudzcilindru dzinēju attīstību ASV un citur Eiropā, un viņš bija apņēmības pilns izveidot vienu no saviem. 1929. gadā viņš sāka darbu pie J12 tipa 68. Hispano-Suiza J12 bija Hispano-Suiza izgatavots luksusa automobilis no 1931. līdz 1938. gadam. Tas aizstāja Hispano-Suiza H6. Šasijas prototips tika pārbaudīts 1931. gada vasarā, un Type 68 tika demonstrēts Parīzes salonā tajā rudenī. Tā milzīgais izmērs dominēja šovā, neskatoties uz masīvā Maybach DS8 Zeppelin klātbūtni. Tas bija ļoti dārgi. Klienti bija Persijas šahs Emīls Dubonē, lords Entonijs de Rotšilds, C.T. Veimans un Indoras maharadža.
J12 darbināja V12 dzinējs ar stumšanas stieni darbināmiem augšējiem vārstiem. Sākotnēji dzinēja darba tilpums bija 9,4 l (574 kub. collas), gan urbums, gan gājiens bija 100 mm (3,9 collas), un ar kompresijas pakāpi 5,0:1 nodrošināja 220 ZS jaudu pie 3000 apgr./min. Divas automašīnas tika aprīkotas ar ilgtaktu dzinējiem, kuru tilpums ir 11,3 l (690 kub. collas) un 250 ZS, un vairāki J12 vēlāk tika modernizēti uz lielāku dzinēju. Katrs dzinēja bloks tika apstrādāts no viena 700 mārciņu (318 kg) sagataves.
J12 Type 68 šasija bija augstākās kvalitātes, ar servo bremzēm un amortizatoriem, kurus varēja regulēt no kabīnes. Līdzsvarots, uzticams un augstas veiktspējas brīnums, automašīna tika pielāgota individuāliem klientiem un tika izgatavota citur. Prezentēts 1931. gadā, septiņu gadu laikā tika saražoti aptuveni 120 J12 paraugi.
Hispano-Suiza pārtrauca automašīnu ražošanu 1938. gadā, lai koncentrētos uz lidmašīnu dzinēju ražošanu.
