Chrysler Imperial 8 C-14 Convertible Coupe
|
Ražotājs : |
Chrysler |
|---|---|
|
Modelis: |
Imperial 8 C-14 Convertible Coupe |
|
Gads: |
1937 |
|
Tips: |
Cabriolet |
1937. gada jauninājumi ietvēra iebūvētas atkausēšanas ventilācijas atveres, drošības tipa iekšējo aparatūru (piemēram, elastīgus durvju rokturus un paneļa vadības ierīces) un sēdekļa atzveltnes polsterējumu, kā arī pilnībā izolētus dzinēja stiprinājumus. Bremzes bija 13" trumuļi, tad 1939. gadā tās paplašinājās līdz 14", bet 1940. gadā saruka līdz 12" trumuļiem. Priekšējā piekare bija neatkarīga.
Šajā paaudzē bija trīs Imperial modeļi. C-14 bija standarta astoņnieks un izskatījās līdzīgi Chrysler Royal C-18 ar garāku pārsegu un pārsegu. C-15 bija Imperial Custom un Town Sedan Limuzīns ar akliem aizmugures ceturkšņa paneļiem. Šis modelis bija pieejams pēc īpaša pasūtījuma. Trešais modelis C-17 bija Airflow modeļa apzīmējums. Viņiem bija slēpts kloķis vējstikla pacelšanai, un pārsegs bija eņģes pie pārsega un tika atvērts no priekšpuses; sānu pārsega paneļi tika atbrīvoti ar aizķerēm iekšpusē. Custom Imperial kabrioletu sedans tika izmantots kā oficiālā automašīna Indy 500. Attēlā redzamā automašīna ir Džeimsa G Martina (atvaļināta aviolīnijas mehāniķa) 1939. gada C-24 7 pasažieru limuzīns, ko viņš un viņa dēls Tims uzskata par vienīgo 1939. gada sērijveida 7. -pasažieru limuzīns joprojām ir ceļā.
Pēc slepkavības mēģinājuma 1937. gadā kā Portugāles premjerministra António de Oliveira Salazar dienesta automašīna tika iegādāta bruņota Chrysler Imperial.
