Hispano Suiza H6B Coupe Chauffeur by Hibbard&Darrin
|
Ražotājs : |
Hispano Suiza |
|---|---|
|
Modelis: |
H6B Coupe Chauffeur by Hibbard&Darrin |
|
Gads: |
1919-1929 |
|
Tips: |
Sedanca |
1898. gadā spāņu artilērijas kapteinis Emilio de la Kuadra Barselonā sāka elektrisko automašīnu ražošanu ar nosaukumu La Cuadra. Parīzē De la Kvadra iepazinās ar Šveices inženieri Marku Birkitu (1878–1953) un nolīga viņu strādāt uzņēmumā Spānijā. La Cuadra uzbūvēja savus pirmos ar benzīnu darbināmus dzinējus pēc Birkigt dizaina. Kādā brīdī 1902. gadā īpašumtiesības mainījās uz J. Castro un kļuva par Fábrica Hispano-Suiza de Automóviles (Spānijas un Šveices automobiļu rūpnīca), bet šī kompānija bankrotēja 1903. gada decembrī.
Vēl viena pārstrukturēšana notika 1904. gadā, izveidojot La Hispano-Suiza Fábrica de Automóviles Kastro vadībā, kas arī atrodas Barselonā. Nākamā pusotra gada laikā tika ieviesti četri jauni dzinēji; tika ražoti 3,8 litru un 7,4 litru četrcilindru dzinēji un pāris lielu sešcilindru dzinēju. Šim uzņēmumam izdevās izvairīties no bankrota, un tā lielākā darbība palika Barselonā līdz 1946. gadam, kur tika ražotas automašīnas, kravas automašīnas, autobusi, aviācijas dzinēji un ieroči. Citas rūpnīcas Spānijā atradās Ripollā un Gvadalaharā.
Francija drīz vien izrādījās lielāks Hispano luksusa automašīnu tirgus nekā Spānija. 1911. gadā Parīzes priekšpilsētā Levallois-Perret sāka darboties montāžas rūpnīca Hispano France. Ražošana tika pārvietota uz lielākām rūpnīcām Bois-Colombes ar nosaukumu Hispano-Suiza 1914. gadā.
Pēc Pirmā pasaules kara Hispano-Suiza atgriezās automobiļu ražošanā un 1919. gadā ieviesa Hispano-Suiza H6. H6 aprīkots ar iebūvētu 6 cilindru augšējo sadales vārpstas dzinēju, kura pamatā bija tā Pirmā pasaules kara laika V8 alumīnija lidmašīnu dzinēju iezīmes, un virsbūves dizainu, ko izstrādājuši amerikāņu treneri Hibbard & Darrin.
Hispano-Suiza patentu licences bija ļoti pieprasītas prestižo automašīnu ražotāju vidū visā pasaulē. Rolls-Royce izmantoja vairākus Hispano-Suiza patentus. Piemēram, daudzus gadus Rolls Royce savos transportlīdzekļos uzstādīja Hispano-Suiza izstrādātās jaudas bremzes.
20. gadsimta 20. gados un 30. gados Hispano-Suiza uzbūvēja virkni luksusa automašīnu ar augstākas veiktspējas sadales vārpstas dzinējiem. No otras puses, 1930. gados Hispano-Suiza V-12 automašīnu dzinēji atgriezās pie stumšanas stieņa vārsta iedarbināšanas, lai samazinātu dzinēja troksni.
Šajā laikā Hispano-Suiza izlaida 372 Hispano-Suiza automašīnu, kas tika uzbūvēta Hispano rūpnīcā Parīzē.
Talismana statuete virs radiatora pēc Pirmā pasaules kara bija stārķis, Francijas Elzasas provinces simbols, kas ņemts no eskadras emblēmas, kas uzzīmēta uz Hispano-Suiza dzinēja iznīcinātāja sāniem, ko lidoja Pirmā pasaules kara franči. ace Georges Guynemer.
Modeļus H6B (1919–29), H6C (1924–29), Hispano Suiza Junior jeb HS26 (1931–32), J12 (1931–38) un K6 (1934–37) izgatavoja Francijas nodaļa, pārējie bija visas ražotas Spānijā.
