Shelby GT500 Fastback EFI 1968
|
Ražotājs : |
Shelby |
|---|---|
|
Modelis: |
GT500 Fastback EFI 1968 |
|
Gads: |
1965-1970 |
|
Tips: |
Coupe |
1967. gadā GT 350 pārnesa K-Code augstas veiktspējas 289 ar “COBRA” alumīnija augsto pacēlāju. GT 500 tika pievienots sastāvam, kas aprīkots ar policijas pārtvērēja 428 motoru ar diviem četru stobru karburatoriem. Šīs vēlākās automašīnas pārnesa dažas no 1965. – 66. Gada GT350 modeļa veiktspējas modifikācijām, lai gan tām bija vairāk kosmētisku izmaiņu.
1967. gada septembrī ražošana tika pārcelta uz A.O. Smith Company of Ionia, Mičigana, Ford kontrolē. Pēc šī laika Shelby American bija ievērojami mazāk iesaistīts.
Vienpadsmit 1966. gada GT350 bija aprīkoti ar īpaša pasūtījuma Paxton kompresoru, 4 barelu karburatoru Autolite 4100 un lieljaudas Carter degvielas sūkni. Ar aptuveni 390 zirgspēku pieskārienu šīs automašīnas bija spējīgas paātrināt mazāk nekā sešus sekundes 0-60 un sasniedza vairāk nekā 150 MPH, pārsteidzošu sniegumu šajā laikmetā. Shelby 1967. gadā atkal piedāvāja Paxton kompresoru komplektus, galu galā tos uzstādot 35 GT350.
Viens 1967. gada Fastback tika uzbūvēts kā "Super Snake" - GT-500, kas aprīkots ar 427 FE GT 40 sacīkšu dzinēju, kas ražo 650 zirgspēkus. Automašīna spēja pārsniegt 150 jūdzes stundā; sasniedzot 170 jūdzes stundā Goodyear Thunderbolt riepu demonstrācijas laikā (ko veicis pats Šelbijs). Ierobežotas intereses dēļ netika izgatavotas citas automašīnas, izņemot prototipu.
1968. gadā Cobra nosaukums tika piemērots abiem modeļiem, un tagad tie tika tirgoti kā Shelby Cobra GT 350 un Shelby Cobra GT 500. 1968. gada februārī Cobra GT 500-KR "King of the Road"; zem pārsega atradās 428 kubikcollu Cobra Jet V8, kura vērtējums bija 335 zirgspēki (250 kW).
Tās iniciāļi KR apzīmēja ceļa karali, un 1968. gada vidū KR bija Ford jaunais 428 Cobra Jet dzinējs ar Ram Air Induction un vilces bloķētāja 3.50 aizmuguri. Cobra Jet dzinējs tika kampaņots pret vilkšanas sloksnēm, un tas bija Super Stock Eliminator čempions 1968. gada starptautiskajās sacensībās. Shelby 1967. gada GT 500 bija 428 Policijas pārtvērēja dzinējs ar diviem četrstobru karburatoriem. 1968. gada GT500 tika izmantots policijas pārtvērējs 428 ar vienu četru stobru karburatoru. 1968. gada aprīlī Fords atklāja policijas pārtvērēja 428 versiju ar labākām elpošanas galvām un lielākiem izplūdes kolektoriem. GT 500-KR 428 tika novērtēts ar 335 ZS kā citiem Cobra Jets, bet ar 440 pēdu mārciņu griezes momentu pie 3400 apgr./min. Šelbija KR versijai bija lietie alumīnija vārstu vāki ar "Cobra Lemans", lai atzīmētu Ford FE dzinēju saimes uzvaru pār Ferrari Le Mans 1966. un 1967. gadā.
