Shelby GT350 Convertible 1966
|
Ražotājs : |
Shelby |
|---|---|
|
Modelis: |
GT350 Convertible 1966 |
|
Gads: |
1965-1970 |
|
Tips: |
Cabriolet |
1966. gadā GT 350 zaudēja Mustang marķējumu un tika pārdots vienkārši kā Shelby GT 350. Jaunajā modeļa gadā tika ieviestas arī krāsas, kas nav baltas, ieskaitot zilu, sarkanu, zaļu un melnu. Citu izmaiņu skaitā bija speciāli aizmugurējie ceturtdaļas paneļa logi, kas aizstāja rūpnīcas nosūces atveres, funkcionālie bremžu liekšķeres katrā pusē un izvēles Select Speed 3 ātrumu automātiskais, kā arī papildaprīkojums Paxton. Baterija 1966. gadā vairs netika pārvietota uz bagāžnieku, un pārtrauca vilkšanas stieņu pārsniegšanu. Parasts rūpnīcas nolaižamais aizmugurējais sēdeklis nebija obligāts. Kamēr 1965. gada sākumā automašīnām bija melni dzinēju bloki, 1966. gada un vēlāk automašīnām to dzinēji bija nokrāsoti parasto rūpnīcu Ford tumši zilā krāsā. 1966. gada modeļiem bija aizmugurē esošā divkāršā izplūdes sistēma.
Pirmie 252 GT 350, kas izstrādāti 1966. gadā, sākās kā 1965. gada Mustang K-Code Fastbacks. Šīs automašīnas speciāli pasūtīja Shelby American, lai tās pārveidotu par 1966. gada GT 350. Pēc piegādes Shelby-American automašīnām tika nejauši izvēlēta pārveide. Shelby VIN skaitliskajā secībā neatbilst Ford VIN. Ford VIN tika piegādāti “blokos”, bet daudzi ievērojami atšķiras, jo secība, kādā tie tika veikti konvertēšanai.
Kopējais 1966. gada saražotais daudzums bija 1373 ātri atzītas, ieskaitot divus prototipus un četras vilkšanas automašīnas, kā arī 252 agrīnās ražošanas modeļi ar 1965. gada Ford Mustang virsbūvi. Nomas uzņēmums Hertz pasūtīja 1 003 ātros atpakaļnodojumus, ieskaitot divus prototipus. Tika saražoti arī četri kabrioleti par kopējo summu 2378 vienības 1966. gadam. Neliels skaits no 1966. gada modeļiem no rūpnīcas tika aprīkoti ar Paxton kompresoriem, bet ne ar ierobežotu slīdēšanas diferenciālu No-Spin; ar opcijas cenu USD 670, motora nominālā jauda bija 440 Zs (330 kW).
Šelbijs noslēdza vienošanos ar Hertz Corporation, lai izgatavotu īpašu G.T. Nomas maksa par 350 cilvēkiem, kas pēc īres auto dzīves beigām tika atdoti Ford, atjaunoti un pārdoti sabiedrībai kā "GT 350-H" modeļi. Lielākajai daļai Hertz automašīnu bija zelta LeMans un rokeru paneļu svītras, kaut arī dažas bija baltas ar zilām svītrām. Pirmās 85 Hertz automašīnas bija pieejamas ar četru ātrumu manuālo transmisiju, un Hertz reklamēja tās kā "Rent-a-Racer" automašīnas. Nomas laikā šīs automašīnas dažreiz tika izmantotas kā ražošanas klases automašīnas SCCA pasākumos, un tika baumots, ka tās tika atdotas Hertz ar pierādījumiem par velmēto stieņu metināšanu. Hertz pasūtīja pēdējos 800 modeļus ar melnu krāsu, zelta svītrām un melnu interjeru, kā arī automātiskās transmisijas.
Kad Hertz automašīnas tika atdotas Ford, lai tās sagatavotu pārdošanai sabiedrībai, augstas veiktspējas detaļas pirms galīgās pārdošanas bieži tika "pazaudētas" (domājams, pie ražotāja).
