Alfa Romeo Giulia Sprint Zagato TZ1 105.11

Ražotājs : 

Alfa Romeo

Modelis:

Giulia Sprint Zagato TZ1 105.11

Gads:

1963-1965

Tips:

Coupe



Alfa Romeo Giulia TZ (pazīstams arī kā Alfa Romeo TZ vai Tubolare Zagato) bija sporta automašīna un sacīkšu automašīna, ko Alfa Romeo ražoja no 1963. līdz 1967. gadam. Tas aizstāja Giulietta SZ.

Sākotnējais TZ, kas pašlaik dažkārt tiek dēvēts par TZ1, lai atšķirtos no vēlākā TZ2, tika izstrādāts kopā ar Autodelta, uzņēmumu, kuru vadīja bijušais Ferrari inženieris Karlo Čiti. Tam bija 1570 kubikcentimetru divu izciļņu dzinējs un citi mehāniski komponenti, kas bija kopīgi ar Alfa Romeo Giulia, un tam bija 105. sērijas šasijas numurs, taču tas bija speciāli būvēts sporta sacīkšu automobilis ar cauruļveida šasiju, vieglu alumīnija virsbūvi, disku bremzēm un neatkarīga balstiekārta. Rezultāts bija viegla kupeja, kas sver tikai 650 kilogramus (1430 mārciņas) un maksimālo ātrumu 134 jūdzes stundā (216 km/h). TZ tika būvēts gan ielu, gan sacīkšu apdarei, un jaunākās sacīkšu versijas nodrošina līdz pat 160 bremžu zirgspēkiem (120 kW). Alfa dubultdzirksteļcilindru galva, kas tika izmantota arī GTA, veicināja TZ ātrumu; standarta Giulia sakausējuma bloks ar mitrām tērauda starplikām tika uzstādīts leņķī zem TZ pārsega, lai uzlabotu gaisa plūsmu.

Palīdzēja TZ veiktspējas meklējumos, tika apstrādāta aizmugurējā virsbūve. Iekļaujot doktora Vunibalda Kamma pētījumus, TZ izmantoja stilu, ko itāļu valodā sauc par "coda tronca", kas nozīmē "īsa aste", citādi pazīstama kā Kamm aste. Princips ir tāds, ka, ja vien nevēlaties iekļaut lidaparātam līdzīgu pagarinātu asti (automobilim tas nav praktiski), pretestība palielinās pārsteidzoši maz, ja tāda vispār ir, un ievērojami samazinās pacelšanas spēks vai pat neliels piespiedējspēks, vienkārši nogriežot astes daļa. Zagato jau iepriekš bija pierādījis šīs astes apstrādes panākumus savos "coda tronca" Sprint Zagato sporta sacīkšu automašīnās, un tā bija dabiska attīstība, lai to pielāgotu Giulia TZ.

Auto debitēja 1963. gada FISA Monzas kausā, kur TZ ieņēma pirmās četras vietas prototipu kategorijā. 1964. gada sākumā TZ tika homologēts (homologācijai bija nepieciešamas 100 vienības) Gran Turismo kategorijai. Pēc homologācijas sāka gūt vairāk uzvaras klasē Eiropā un Ziemeļamerikā. No pirmā TZ 112 vienības tika uzbūvētas no 1963. līdz 1965. gadam.

Jums var interesēt arī šie auto

uz augšu