Pontiac Firebird Trans AM 2. Generation 400 W72 4BBL Y88 1978
|
Ražotājs : |
Pontiac |
|---|---|
|
Modelis: |
Firebird Trans AM 2. Generation 400 W72 4BBL Y88 1978 |
|
Gads: |
1970-1981 |
|
Tips: |
Targa |
Otrās paaudzes debija 1970. modeļa gadā tika aizkavēta līdz 1970. gada 26. februārim instrumentu un inženierijas problēmu dēļ; tādējādi tā populārais apzīmējums kā 1970. gada modelis, bet atlikušie 1969. gadi tika uzskaitīti Pontiac agrīnajā literatūrā bez modeļa gada identifikācijas. Šī Firebirds paaudze bija pieejama tikai kupejas formā; pēc 1969. modeļa gada kabrioleti bija pieejami tikai 1989. gadā.
Formulas izskata pakete "W50" (1976–1981)
Melnā un zelta Trans Am Pontiac 50. gadadienas ierobežots izdevums (1976)
Īpaši melnā un zelta Trans Am izdevums (1977–1978, 1980–1981)
Sky Bird Esprit izskata pakete "W60" (1977–1978)
Zelta Trans Am īpašais izdevums "Y88" (1978)
Red Bird Esprit izskata pakete "W68" (1978–1979)
Black Trans Am īpašais izdevums "Y84" (1979)
Trans Am 10. gadadienas izdevums (1979)
Dzeltenā putna Esprit izskata pakete "W73" (1980)
Trans Am turbo Indy automobiļu izdevums (1980)
Trans Am turbo NASCAR tempa auto izdevums (1981)
Macho Trans-Am (paketi piedāvā Mecham Pontiac pārstāvniecība Glendālē, AZ).
"Koksa pudeles" stila nomaiņa bija vairāk "swoopy" ķermeņa stils, vienlaikus saglabājot dažus tradicionālos elementus. Aizmugurējā loga līnijas augšdaļa iet gandrīz taisni uz leju līdz bagāžnieka vāka lūpai, tas bija tas, kas visilgāk Firebird dzīves laikā parādīja F korpusa stilu. Sākotnēji jauno dizainu raksturoja liels B statnis, līdz 1975. gadam, kad aizmugurējais logs tika palielināts.
Izmaiņas 1978. gadā bija nelielas, un no ārpuses visredzamākā bija pāreja no šūnveida uz šķērsgriezuma režģi. Sākot ar 1978. gadu, Pontiac grupa iepazīstināja ar jaunu īpašā izdevuma transportlīdzekli. Firebird Formula LT sporta izdevumā bija pārskatīts 10% paaugstinātas kompresijas Chevy 305 V8 spēka agregāts, kas ražo 155 ZS (tāds pats kā 1977. gada Chevy Monza Mirage) apvienojumā ar grīdas viduskonsoles četrpakāpju manuālo T-10 BW transmisiju, kas savienota ar ierobežotu slīdēšanu. diferenciālā gala piedziņa. Ierobežotajā tūrisma paketē (LT) bija iekļauta arī salona jumta, durvju, spārna un kapuces grafikas shēma, Trans-Am sporta pārvietošanās pakete ar HD gāzes triecieniem, modulāri vieglmetāla diski un SE Trans-Am aizmugurējā klāja spoileris ar "Formula" vārdu grafiska detaļa. T-topi 1978. gadā no Hurstas vienībām pārgāja uz Fišeru (GM) gada vidū. 1978. gadā Pontiac darīja pieejamu arī Red Bird paketi ar Firebird Esprit modeli. Krāsots romiešu sarkanā krāsā ar pieskaņotu sarkanu interjeru, uz b pīlāriem bija zelta pinstripe apstrāde ar Red Bird grafiku. Tas arī izmantoja Trans-Am stila stūri un domuzīmi, izņemot to, ka tie tika pabeigti ar zelta spieķiem un zelta domuzīmes seju, kas bija unikāla Red Bird opcijai.
Inženieri arī pārskatīja saspiešanas pakāpi 400 ci, uzstādot dažādas cilindru galvas ar mazākām sadegšanas kamerām (1977. gada Pontiac 400 dzinējiem arī 350 galvas bija pieskrūvētas pie 400 blokiem, šīs galvas bija pazīstamas kā 6x-4 galvas un bija ņemts no Pontiac 350). Tas palielināja jaudu par 10%, kopumā 220 - 1978. – 79. Modeļa gados. 400/403 opcijas palika pieejamas līdz 1979. gadam, kad 400 CID dzinēji bija pieejami tikai četrpakāpju transmisijā Trans Ams un Formulas (dzinēji faktiski tika uzkrāti no 1978. gada, kad PMD bija samazinājis dzinēja ražošanu).
