Dodge Firearrow II by Ghia
|
Ražotājs : |
Dodge |
|---|---|
|
Modelis: |
Firearrow II by Ghia |
|
Gads: |
1954 |
|
Tips: |
Roadster |
Iespējams, Chrysler Corporation nebija pirmais autoražotājs, kas sabiedrību pārsteidza ar to, ko mēs tagad saucam par “konceptauto”; šis gods parasti tiek piešķirts Buikam un tā 1938. gada Y-Job. Tomēr tā sauktie “ideju automobiļi”, ko ražojuši Chrysler zīmoli, jo īpaši tie, kas radīti stilistiskā priekšnieka Virgilija Eksnera aizgādībā gados pēc Otrā pasaules kara, izrādījās daži no visu laiku pārliecinošākajiem, ietekmīgākajiem un neaizmirstamākajiem koncepcijām. . Tie ietvēra četrus secīgos Dodge Firearrows, kas bija ar rokām izgatavotu virsbūvi no Carrozzeria Ghia no Turīnas, Itālijā.
Būdams dizainers, Eksners asi kritizēja to, ko viņš sauca par “želeju un vizulis stilu”, ko izvietoja starppilsētas konkurenti; “vecmodīgu piparkūku” rotājumu un hroma vietā viņš aizstāvēja tīru, funkcionālu formu izmantošanu (protams, Exner nebaidījās izvietot spilgtu darbu, ja to nopelna situācija). Šī filozofija ir acīmredzama Exner ārkārtīgi svarīgajās sērijveida automašīnās “Forward Look”, taču, protams, viņš varēja brīvi virzīt aploksni ar žilbinošām koncepcijām, kas izstrādātas viņa skatījumā.
Lai īstenotu savas vīzijas no zīmēšanas dēļa, Exner paskatījās pāri Atlantijas okeānam. Tradicionālās carrozzerias, piemēram, Ghia, saglabāja zināšanas un prasmes, kas vajadzīgas, lai radītu unikālu dizainu ar rokām veidotā lokšņu metālā, pat ja Amerikā izbalēja karšu celtniecības māksla, un, kā prēmiju, ko noteikti novērtēja Chrysler Corporation grāmatveži, ASV dolārs gāja ļoti tālu Itālija, kas atgūstas no kara.
Sākotnējā Firearrow panākumi noveda pie radīšanas, Dodge Firearrow II. Tāpat kā pirmais, tas bija zems, gluds divu sēdekļu rodsters ar dramatisku bezrāmja vējstiklu un asām, smalkām spurām, un tas tika uzbūvēts arī uz Dodge. Tomēr atšķirības bija daudzas, ieskaitot pāreju no četriem priekšējiem lukturiem uz divām plati izvietotām vienībām, apaļiem aizmugurējiem lukturiem, hromētiem stiepļu riteņiem, jaunu zobu režģa apstrādi un apdari, kas apstājās pie sāniem, nevis ietina priekšējās un aizmugurējās fasādes. Tas bija pabeigts gaiši dzeltenā krāsā. Ar nesadalītiem sānu sāniem, jo īpaši bez skaidri noteiktiem aizmugurējo spārnu uzgaļiem, pirmais Dodge Firearrow bija nepārprotama atkāpe no iepriekšējām automašīnām, kuras Ghia radīja dažādiem Chrysler zīmoliem. Tas bija saprotams: atšķirībā no iepriekšējiem darbiem, Firearrow stils nāca no Ghia, nevis Exner zīmuļa Detroitā. Vienalga. Kad spilgti sarkanais Firearrow debitēja 1953. gadā, tas bija tūlītējs hīts, piesaistot pūļus visur, kur tas tika izstādīts, un izraisīja baumas par ierobežotu ražošanas ciklu.
