BMW E26 M1
|
Ražotājs : |
BMW |
|---|---|
|
Modelis: |
E26 M1 |
|
Gads: |
1978-1981 |
|
Tips: |
Coupe |
BMW M1 (E26) ir sporta automašīna, ko vācu autoražotājs BMW ražoja no 1978. līdz 1981. gadam.
70. gadu beigās itāļu ražotājs Lamborghini noslēdza vienošanos ar BMW par sērijveida sacīkšu auto izgatavošanu pietiekamā daudzumā, lai iegūtu homologāciju, taču izcēlās konflikti, kas lika BMW pašiem ražot automašīnu. Rezultāts tika pārdots sabiedrībai no 1978. līdz 1981. gadam kā BMW M1. Tas bija vienīgais vidēja dzinēja BMW, kas tika ražots sērijveidā. Tajā tika izmantots divu izciļņu M88/1 3,5 l 6 cilindru benzīna dzinējs ar Kugelfischer mehānisko degvielas iesmidzināšanu. Vēlāk šī motora versija tika izmantota BMW 745i Dienvidāfrikas versijā, no kuras 209 paraugi tika izgatavoti no 1984. līdz 1986. gadam, kā arī E24 BMW M6/M635CSi un E28 BMW M5. Dzinējam bija seši atsevišķi droseles korpusi, četri vārsti uz cilindru, un tas ražoja 277 ZS (204 kW; 273 ZS) ielas versijā, nodrošinot maksimālo ātrumu 260 km/h (162 jūdzes stundā). Sacīkšu versijas ar turbokompresoru spēja ražot aptuveni 850 ZS (634 kW).
M1 kupeja tika izgatavota ar rokām no 1978. līdz 1981. gadam BMW Motorsport nodaļas ietvaros kā īpaša homologācija sporta auto sacīkstēm. Virsbūvi izstrādāja Džudžaro, iedvesmojoties no 1972. gada BMW Turbo izstādes automobiļa. Sākotnēji BMW uzdeva Lamborghini izstrādāt automašīnas šasijas detaļas, montēt prototipus un ražot transportlīdzekļus, taču Lamborghini finansiālais stāvoklis nozīmēja, ka BMW atsāka kontroli pār projektu 1978. gada aprīlī, kad tika uzbūvēti septiņi prototipi. (N.B.: Baur, kas tika dibināts 1910. gadā, cita starpā ražoja 1682 1600-2 kabrioletus, 200 2002. gada kabrioletus, 2597 E110 700 sporta kabrioletus un lielāko daļu no aptuveni 450 M1, kas paredzēti BMW, pēc tam, kad Lamborghini nevarēja izpildīt savas līgumsaistības. .) Tikai 453 sērijveida M1 tika uzbūvēti, padarot to par vienu no retākajiem BMW modeļiem. No 453 saražotajām 20 bija sacīkšu versijas, kas radītas BMW M1 Procar čempionātam. M1 gars dzīvoja M635Csi un pirmās paaudzes M5, kas izmanto modificētu M88/1 dzinēja versiju M88/3.
M1 bija dažādi panākumi motosportā. 2004. gadā Sports Car International nosauca automašīnu ar desmito numuru 70. gadu labāko sporta automašīnu sarakstā.
