Aston Martin DB2/4MKIII DBB Saloon by Tickford LH
|
Ražotājs : |
Aston Martin |
|---|---|
|
Modelis: |
DB2/4MKIII DBB Saloon by Tickford LH |
|
Gads: |
1957-1959 |
|
Tips: |
Coupe |
DB 2/4 Mark III (pat tā ieviešanas laikā parasti tiek vienkārši saukts par DB Mark III) ir sporta automašīna, kuru no 1957. līdz 1959. gadam pārdeva Aston Martin. Tā bija tā aizstātā DB2 / 4 Mark II modeļa attīstība. , izmantojot šī automobiļa WO Bentley projektētā Lagonda 2,9 L (2922 cc / 178 collu) taisnā-6 dzinēja attīstību, kuru pārveidojis Tadeks Mareks.
Izmaiņas ietvēra tādu režģi kā DB3S, jaunu instrumentu paneli un pieejamās Girling disku bremzes. Arī hidrauliski darbināmais sajūgs bija jauns, un bija pieejams papildu Laycock-de Normanville overdrive, kas tika piestiprināts pie STD 4 ātruma pārnesumkārbas pēc 1. 100 automašīnām, vai pat automātiskā pārnesumkārba. Tārpu un sektora stūrēšana un ass ass aizmugurējā daļa bija pārnesti. Aizmugurē DB2 / 4 Mark II aizmugurējie spārni (pēc pirmajām dažām agrīnajām automašīnām) tika mainīti, lai izmantotu Humber Hawk aizmugurējos lukturus.
Standarta DBA dzinēja modelis ar diviem SU karburatoriem saražoja 162 ZS (121 kW), lai gan izvēles divu izplūdes gāzu sistēma (apgalvots, ka palielinājās par 16 ZS) palielināja to līdz pazīstamam 178 ZS (133 kW). Šādi aprīkots automobilis 60 jūdzes stundā (97 km / h) varēja sasniegt 9,3 sekundēs un sasniegt 120 jūdzes stundā (193 km / h). Izvēles DBB dzinējs ar trim divkāršajiem Weber 35 DCO 3 karburatoriem, īpašiem ilgstošas sadales vārpstām, augstas kompresijas 8.6: 1 virzuļiem un divu izplūdes sistēmu var lepoties ar 195 Zs (145 kW), kaut arī tas bija retāk (tādējādi 10 automašīnas aprīkots) nekā vidēja līmeņa DBD opcija ar trīskāršiem SU 1,75 "ogļhidrātiem un 180 ZS (134 kW) arī ar divkāršu izplūdes sistēmu, kas aprīkota 47 automašīnām.
Vienai automašīnai tika uzstādīts īpašais DBC sacensību dzinējs ar pazīstamu 214b.h.p., tas tika aprīkots ar sacīkšu sadales vārpstām, īpašām stieņiem, ļoti augstas kompresijas virzuļiem (iespējams, 9.5: 1) un trim divkāršajiem Weber 45 DCO 3 karburatoriem.
Pēc pirmo 100 izgatavošanas visu MkIII Astons priekšējiem riteņiem standarta komplektācijā tika uzstādītas meiteņu disku bremzes. Daudzas automašīnas tika modernizētas vēlāk. No kopumā 551 tika izgatavotas tikai piecas automātiskās automašīnas.
