Mercury Cougar XR-7 428 SCJ Hardtop 1969
|
Ražotājs : |
Mercury |
|---|---|
|
Modelis: |
Cougar XR-7 428 SCJ Hardtop 1969 |
|
Gads: |
1967-1970 |
|
Tips: |
Coupe |
Trešais ražošanas gads Cougar klāstā ienesa vairākus jaunus papildinājumus. Kabrioleta modelis tagad bija pieejams standarta vai XR-7 komplektācijā. Ārpusē režģis pārslēdzās no vertikāliem stieņiem uz horizontāliem. Aizmugurējie lukturi joprojām aptvēra visu automašīnas aizmuguri un saglabāja vertikālus hromētus sadalītājus, taču tagad bija ieliekti, nevis izliekti. Virsbūves sānos tagad bija redzama līnija, kas virzījās uz leju no priekšgala līdz aizmugurējo riteņu abām. Parādījās jauna veiktspējas pakotne, un vairākas pazuda. GT, XR-7G un 7.0-L GT-E pazuda, bet 390 un 428 V8 palika. Tika atmesti 302 dzinēji, izņemot "Boss" versiju, kas pieejama tikai ar Eliminator pakotni. Jaunais standarta Cougar dzinējs bija 250 zirgspēku 351 Windsor. Dzinēju klāstam tika pievienots arī 290 ZS (216 kW) 351 Windsor V8. Eliminator veiktspējas pakotne parādījās pirmo reizi. 351 collas 3 četrstobru Windsor V8 bija standarta zem pārsega, un 390 četru mucu V8, 428CJ un Boss 302 bija pieejami kā papildaprīkojums. Eliminator aprīkots arī ar aptumšotu režģi, īpašas sānu svītras, priekšējo un aizmugurējo spoileri, papildu Ram Air indukcijas sistēmu, pilnu mērierīču komplektu, ieskaitot tahometru, modernizētu "Decor" salona apdari, īpašus sēdekļus ar augstu atzveltni, rallija riteņus, paaugstinātas balto burtu riepas un veiktspējai pielāgota balstiekārta un vadāmības pakete. Tas bija pieejams arī dažādās košās krāsās, piemēram, baltā, spilgti zilā metāliskā, konkursa oranžā un spilgti dzeltenā. Ar Boss 429 V8 tika ražotas tikai divas pumas, padarot tās par retākajām pumām, kas jebkad uzbūvētas. Abas bija rūpnīcas dragmašīnas, kas būvētas "Fast Eddie" Schartman un "Dyno" Don Nicholson. Maz zināms, tikai 1969. gada modelis bija Cougar Sports Special. Īpašā sporta pakete ietvēra unikālu tapu svītrojumu, "turbīnas" stila riteņu pārsegus un sviru paneļu līstes ar imitētām sānu lāpstiņām. Dekoratīvs interjers un veiktspējas balstiekārta bija pieejama Sports Special, tāpat kā jebkuram no izvēles Cougar dzinējiem, izņemot Boss 302. Nedaudz dīvainā kārtā neviena nozīmīte vai uzlīmes neapzīmēja Sports Special opciju ne iekšpusē, ne ārpusē.
