Mazda Cosmo L10A RH
|
Ražotājs : |
Mazda |
|---|---|
|
Modelis: |
Cosmo L10A RH |
|
Gads: |
1967-1968 |
|
Tips: |
Coupe |
Pirmā Mazda, kurai bija Cosmo nosaukums (eksportam paredzētajos modeļos to sauca par 110S), bija pirmā sērijas automašīna ar rotoru ar rotoru ar 2 rotoriem. Prototips tika ieviests 1964. gada Tokijas auto izstādē pēc vācu izgatavotā NSU Spider ieviešanas arī 1964. gadā Frankfurtes auto izstādē, un Mazda testu nodaļai un izplatītāju testēšanai no 1965. līdz 1966. gadam tika ražoti 80 pirmssērijas Cosmos. Pilnīga ražošana sākās 1967. gada maijā un ilga līdz 1972. gadam, lai gan Cosmos tika izgatavots ar rokām ar ātrumu tikai aptuveni viens dienā, kopumā 1519 (343 I sērijas automašīnas un 1176 II sērijas automašīnas).
Sērijas I / L10A Cosmo dzinēju darbināja 0810 divu rotoru motors ar 982 cc darba tilpumu un saražoja aptuveni 110 Zs (tātad 110 nosaukums). Tas izmantoja Hitachi 4 mucu karburatoru un nepāra aizdedzes dizainu - divas aizdedzes sveces katrā kamerā ar diviem sadalītājiem. Standarta aprīkojumā bija 4 pakāpju manuālā pārnesumkārba un 14 collu (335 mm) riteņi.
Japānā rotora dzinēja uzstādīšana deva japāņu pircējiem finansiālas priekšrocības, kad pienāca laiks maksāt ikgadējo ceļa nodokli, jo viņi nopirka automašīnu, kas bija jaudīgāka par tradicionālo inline dzinēju, bet bez soda par dzinēja izmantošanu augstākajā 1,0 litru nodokļu iekavā.
Priekšējā neatkarīgā balstiekārta bija A veida sviras / spoles atsperes konstrukcija ar pretiekārtas stieni. Aizmugurē tika izmantota dzīva ass ar de Dion cauruli, aizmugurējās sviras un puseliptisks lapu atsperes. Priekšā tika atrastas 10 collu (254 mm) disku bremzes bez enerģijas, bet aizmugurē - 7,9 collu (201 mm) bungu bremzes. Veiktspēja ceturtdaļjūdzē (400 m) bija 16,4 s ar maksimālo ātrumu 115 jūdzes stundā (185 km / h). Cena bija zemāka nekā Toyota 2000GT - 1,48 miljoni jenu (4100 ASV dolāri).
II / L10B sērija tika ieviesta 1968. gada jūlijā. Tam bija jaudīgāks 0813 dzinējs ar 128 ZS (95 kW) / 140 N · m (103 lb · pēdas), jaudas bremzēm, 15 collu riteņiem un 5 pakāpju manuālo pārnesumkārbu. . Garenbāze tika palielināta par 15 collām (38,1 cm), lai iegūtu vairāk vietas un labāk brauktu. Šis Cosmo bija labs vairāk nekā 120 jūdzes stundā (193 km / h) un varēja paātrināties, lai ceturtdaļjūdzi (400 m) pieveiktu 15,8 s laikā.
Vizuālās izmaiņas ietvēra lielāku režģi zem priekšējā bufera ar divām papildu atverēm katrā šīs "mutes" pusē. Kādreiz tika izgatavoti tikai 1176, un Amerikas Savienotajās Valstīs sākotnēji tika importēti mazāk nekā seši II sērijas modeļi. Cena nedaudz pieauga līdz 1,48
