Chevrolet Corvette C1 327/250 Convertible
|
Ražotājs : |
Chevrolet |
|---|---|
|
Modelis: |
Corvette C1 327/250 Convertible |
|
Gads: |
1962 |
|
Tips: |
Roadster |
Četri aizmugures lukturi parādījās 1961. gadā, ārstēšana turpinās līdz šai dienai. Dzinēja darba tilpums saglabājās 283 kubikcollos, bet jauda diviem degvielas iesmidzinātajiem dzinējiem pieauga līdz 275 ZS un 315 ZS. Divu četru mucu dzinēju jaudas rādītāji nemainījās (245 ZS un 270 ZS), bet šis bija pēdējais to pieejamības gads. Šis bija pēdējais gads kontrastējošām krāsu krāsām līča zonās, un pēdējais jebkura veida Corvette divu toņu veids līdz 1978. gadam. 1961. gadā debitēja arī jauns laivas astes dizains, kas vēlāk tika izmantots C2. Retas iespējas: RPO 353 275 ZS dzinējs (118), RPO 687 lielas slodzes bremzes un stūres mehānisms (233), 15x5,5 riteņi (357), jaudas konvertējamā augšdaļa (442).
1962. gada modelis bija pēdējais Corvette ar cieto aizmugurējās ass balstiekārtu, kas tika izmantota jau no paša sākuma. Ar diviem jauniem dzinējiem tas arī bija ātrākais. Dzinēja darba tilpums palielinājās līdz 327 kubikcolliem, bet dubultie 4 barelu karburatora dzinēji vairs nebija pieejami. Hidrauliskie vārstu pacēlāji tika izmantoti bāzes 250 ZS un pēc izvēles 300 ZS motoriem, cietie pacēlāji pēc izvēles ar karburatoru 340 ZS un ar degvielu iesmidzināmās 360 ZS (268 kW) versijās. Pirmo reizi šūpoles paneļa apdare, pēdējie - līdz 2005. gadam - tika atklāti. Tie bija pēdējie Corvette modeļi, kas piedāvāja pēc izvēles jaudas pārveidojamu augšējo mehānismu. Retas iespējas: 24 galonu degvielas tvertne (65), RPO 687 lieljaudas bremzes un stūres iekārta (246), jaudīgi pārveidojama augšdaļa (350), 15x5,5 riteņi (561).
