Chevrolet Cameo 283 1957
|
Ražotājs : |
Chevrolet |
|---|---|
|
Modelis: |
Cameo 283 1957 |
|
Gads: |
1955-1958 |
|
Tips: |
Pickup |
1955. gada vidū tika ieviests Chevrolet pikaps Cameo Carrier, kas palīdzēja sagatavot ceļu El Camino. Lai gan tas bija Chevrolet darba grupas vieglā pikapa modeļa variants, Cameo piedāvāja virkni automašīnu līdzīgu funkciju, kas ietvēra vieglo automašīnu stilu, stikla šķiedras aizmugurējos spārnus, divu toņu krāsojumu, salīdzinoši greznu interjeru, kā arī izvēles V8 dzinējs, automātiskā pārnesumkārba un jaudas palīgierīces. Cameo pikapa bagāžas nodalījumā tika izmantots arī stiklplasta ārējais panelis ar iekšpusē uzstādītiem aizbīdņiem un atbalstītiem ar ievelkamiem kabeļiem. Aizmugurējā bufera vidusdaļa ir noliecama uz leju, piekļūstot slēptajam rezerves riepu nodalījumam. Unikāli hromēti aizmugurējie lukturi nosedza tīru, nepārblīvētu gultu.
Attīstoties 1950. gadiem, pikapi dažādos veidos kļuva arvien tuvāk automobiļu pieklājībai. Pārskatīta šasija un balstiekārtas, labāk iekārtots interjers, tādas ērtības kā sildītāji un radioaparāti un daudz kas cits, lēnām ienāca pikapu leksikā. Tā bija lieliska ideja; galu galā pikapi bija paredzēti darbam, un, ja strādājat ērtāk, jūs esat efektīvāks un iedarbīgāks. Viens no visvairāk veltītajiem un mērķtiecīgākajiem civilizētā pikapa konceptiem radās no Chevrolet 1955. gadā ar pikapu Cameo.
Parasti Cameo tika krāsots ar asu divu toņu krāsojumu, un tas bija apšūts ar baltām riepām, ērtiem sēdekļiem ar stilizētu polsterējumu visā salonā, daudzām funkcijām, kuras parasti nav redzamas pikapos, un stilizētiem stikla šķiedras aizmugurējiem spārniem, kas ļāva iegūt unikālu formu. Salīdzinoši dārgas, tās bija paredzētas kungiem zemniekiem vai tirgotājiem, kuri varētu atļauties kvalitatīvāku kravas automašīnu un novērtētu iespēju iegūt ērtāku, stilīgāku, labi aprīkotu darba transportlīdzekli.
Šķita, ka 3124. sērijas Cameo gulta ar gludām malām lieliski papildina Chevy jauno Task Force Series kravas automašīnu līniju. Cameo 114 collu garenbāze saturēja 6,5 pēdas garu kravas gultu, kas dalīja to pašu 5000 mārciņu G.V.W. kā 3100. un 3200. sērijas pustonnas kravas automašīnas. Pamata motors bija izturīgs 235 cid sešcilindru, ar Chevy jauno 265 cid V-8 pēc izvēles. Bija pieejamas piecas transmisijas iespējas, tostarp automātiskā. Hromēti bamperi, hroma režģis un pilni riteņu pārsegi, kas ir pēc izvēles citiem modeļiem, bija Cameo standarta aprīkojumā. Visi pirmā gada Cameo tika krāsoti divos toņos baltā un sarkanā krāsā. Iekšpusē polsterējums arī bija divkrāsu, un tam bija roku balsti, divi saulessargi, cigarešu šķiltavas, hromēti iekšdurvju kloķi un liels apvelkams aizmugurējais logs. Cena par 30% augstāka nekā standarta pustonnu kravas automašīna, Chevrolet 1955. gadā pārdeva 5220 Cameo.
Neskatoties uz zemo ražošanas skaitu, Cameo tika pārnests, tagad tiek piedāvāts vairākās divu toņu krāsošanas shēmās. Izņemot dažas nelielas apdares detaļas, 1956. gada Chevrolet kravas automašīnas palika tādas pašas kā 1955. gada modeļi. Bāzes cena bija 2150 USD, savukārt standarta pustonnu pikapa cena bija 1670 USD. Cameo kravas automašīnu ražošana 1956. gadā bija 1452.
Kopā ar citiem Chevy pikapu modeļiem Cameo saņēma jaunu režģi 1957. gadā. V-8 dzinēja darba tilpums palielinājās līdz 283 kubikcollām ar 185 zirgspēku jaudu. Cameo ražošana pieauga līdz 2244 vienībām.
