Chevrolet Camaro Generation 1 SS396/325 L35 Convertible 1968
|
Ražotājs : |
Chevrolet |
|---|---|
|
Modelis: |
Camaro Generation 1 SS396/325 L35 Convertible 1968 |
|
Gads: |
1967-1969 |
|
Tips: |
Cabriolet |
Pirmās paaudzes Chevrolet Camaro dīleros parādījās 1966. gada 29. septembrī uz 1967. modeļa gadu ar pavisam jaunu aizmugurējo riteņu piedziņas GM F virsbūves platformu un būtu pieejams kā 2 durvju, 2 + 2 sēdekļu, kupejas vai arī kabriolets ar sešu cilindru un V8 spēkstaciju izvēli. Pirmās paaudzes Camaro ilgs līdz 1969. gada modelim.
Camaro standarta piedziņa bija vai nu 230 cu (3,8 l) taisna-6 dzinējs ar 140 ZS (104 kW) vai 327 cu (5,4 L) (307 cu (5,0 L) vēlāk 1969. gadā) V-8 dzinējs, kuru atbalsta Saginaw trīspakāpju manuālā pārnesumkārba. Kamaros no 67 līdz 69 bija pieejami 8 (67.), 10 (68.) un 12 (69.) dažādi dzinēji. Un bija vairākas pārsūtīšanas iespējas. Četru pakāpju rokasgrāmata nebija obligāta, aizstājot bāzes trīspakāpju. Divu pakāpju "Powerglide" automātiskā pārnesumkārba bija populāra opcija 1967. un 1968. gadā, līdz trīspakāpju automātiskā "Turbo Hydra-Matic 350" kļuva pieejama kopš 1969. gada. Lielākā trīspakāpju Turbo 400 bija opcija SS396 automašīnām. .
Visus trīs gadus bija pieejamas daudzas citas iespējas, tostarp trīs galvenās paketes:
RS bija izskata pakete, kas ietvēra paslēptus lukturus, pārskatītus aizmugurējos lukturus ar aizmugurējiem buferiem zem aizmugurējiem lukturiem, RS emblēmu un spilgtu ārējo apdari. Tas bija pieejams jebkurā modelī.
SS veiktspējas pakete sastāvēja no 350 vai 396 kubikcentimetriem V8 motora un šasijas uzlabojumiem, lai nodrošinātu labāku vadāmību un tiktu galā ar papildu jaudu. SS uz kapuces bija nefunkcionālas gaisa ieplūdes atveres, īpašas svītras un SS emblēmas.
Z / 28 veiktspējas pakete tika izstrādāta (ar turpmākām modifikācijām), lai sacenstos SCCA Trans-Am sērijā. Tas ietvēra cieta pacēlāja 302 V8, 4 pakāpju pārnesumkārbu, jaudas disku bremzes un divas platas svītras pa pārsegu un klāja vāku.
1968. gada Camaro stils bija ļoti līdzīgs 1967. gada dizainam. Ieviešot svaigā gaisa ieplūdes sistēmu Astro Ventilation, sānu ventilācijas logi tika izdzēsti. Priekšējiem un aizmugurējiem spārniem tika pievienoti sānu gabarītgaismas lukturi, kas bija valdības prasība visiem 68 transportlīdzekļiem. Tam bija arī smailāka priekšējā reste un sadalīti aizmugurējie aizmugurējie lukturi. Priekšējie braukšanas lukturi (modeļiem, kas nav RS) tika mainīti arī no apļveida uz ovāliem. Lielo bloku SS modeļi saņēma hroma pārsega ieliktņus, kas imitēja ātruma kaudzes.
Amortizatora stiprinājums tika sadalīts, lai atrisinātu problēmas ar riteņa lēcienu, un augstākas veiktspējas modeļi saņēma vairāku lapu aizmugurējās atsperes, nevis vienas lapas vienības. Kā papildaprīkojums SS tika pievienots 396 kubikcentimetru (6,5 litru) 350 Zs (261 kW) lielā bloka dzinējs, un Z28 parādījās Camaro brošūrās. 427 cu (7,0 l) nebija pieejama kā parastā ražošanas iespēja (RPO). Vairāki dīleri, piemēram, Baldwin-Motion, Dana un Yenko, piedāvāja 427 kā dīlera uzstādītu aizstājēju rūpnīcā piegādātajam 396cid motoram.
