Chevrolet Bel Air Generation 2 283/290 Impala Sport Coupe 1959
|
Ražotājs : |
Chevrolet |
|---|---|
|
Modelis: |
Bel Air Generation 2 283/290 Impala Sport Coupe 1959 |
|
Gads: |
1959-1960 |
|
Tips: |
Coupe |
1959. gada Chevrolet Impala tika pārveidots. Kopīgojot virsbūves korpusus ar zemākas klases Buicks un Oldsmobile, kā arī ar Pontiac, kas ir daļa no GM ekonomiskās darbības, Chevrolet garenbāze bija par 1–1/2 collas garāka. Izmantojot jaunu X-frame šasiju, jumta līnija bija trīs collas zemāka, virsbūves bija divas collas platākas, un pašmasa palielinājās. Tā astes spuras bija izvirzītas uz āru, nevis uz augšu. Aizmugurējiem lukturiem katrā pusē bija liels "asaru" dizains, un tieši virs režģa tika pievienotas divas plānas, nefunkcionālas priekšējās gaisa ieplūdes lāpstiņas.
Impala kļuva par atsevišķu sēriju, pievienojot četrdurvju cieto jumtu un četrdurvju sedanu, divu durvju Sport Coupe un kabrioletu. Sport Coupes bija saīsināta jumta līnija un aizmugures logs. Standarta dzinējs bija I6, bet bāzes V8 dzinējs bija 283 cu collas (4,6 l) ar 185 ZS (138 kW). Pēc izvēles bija pieejams 283 cu collu ar 290 ZS (220 kW) un 348 cu collu (5,7 l) V8 līdz 335 ZS (250 kW). Standarta komplektācijā bija priekšējie un aizmugurējie roku balsti, elektriskais pulkstenis, divi bīdāmi saulessargi un ar kloķi darbināmi priekšējie ventilācijas logi. Kontūrveida instrumentu panelis ar kapuci saturēja dziļi novietotus mērinstrumentus. Sešu virzienu elektriskais sēdeklis bija jauna iespēja, tāpat kā "Speedminder", lai vadītājs iestatītu adatu noteiktā ātrumā un atskanētu skaņas signāls, ja tiek pārsniegts iepriekš iestatītais.
1960. gada Impala modeļiem tika atjaunoti trīs apaļi aizmugurējie lukturi katrā pusē un balta josla, kas stiepās gar aizmugurējiem spārniem.
Pieejamie V8 tika samazināti līdz septiņiem, ar 283 cu collu vai 348 cu tilpumu. Turbo-Fire 283 cu V8 karburatoram varētu būt 170 vai 230 ZS (130 vai 170 kW). 348 cu in bija pieejams 250 līdz 320 ZS (190 līdz 240 kW) ar 350 ZS (260 kW) īpašo Super Turbo-Thrust ar trīskāršiem divu cilindru karburatoriem, 11,25:1 kompresijas pakāpi un divām izplūdēm. Degvielas iesmidzināšana vairs nebija pieejama pilna izmēra Chevrolet. Jaunums opciju sarakstā bija ātrums un kruīza kontrole.
Ražošanas apjoms bija 490 000 vienību.
Automašīnas ar stūri labajā pusē tika ražotas Ošavā, Ontario, Kanādā, Jaunzēlandei, Austrālijai un Dienvidāfrikai, un tās tika samontētas uz vietas no CKD vai SKD komplektiem. Labajā pusē esošais instrumentu panelis bija 1959. gada Chevrolet paneļa spoguļattēls, un tas bija kopīgs ar līdzvērtīgiem Pontiac modeļiem ar stūri labajā pusē. Austrālijas modeļi tika montēti ar rokām uz GMH Holden montāžas līnijām.
