Chevrolet Bel Air Generation 1 348/250 Impala Hardtop 1958
|
Ražotājs : |
Chevrolet |
|---|---|
|
Modelis: |
Bel Air Generation 1 348/250 Impala Hardtop 1958 |
|
Gads: |
1958 |
|
Tips: |
Coupe |
1958. gadā GM reklamēja savu piecdesmito ražošanas gadu un ieviesa katra zīmola jubilejas modeļus; Cadillac, Buick, Oldsmobile, Pontiac un Chevrolet. 1958. gada modeļiem bija kopīgs izskats katra zīmola labākajos modeļos; Cadillac Eldorado Seville, Buick Roadmaster Riviera, Oldsmobile Holiday 88, Pontiac Bonneville Catalina un Chevrolet Bel-Air Impala.
Impala tika ieviesta 1958. gada modelī kā augstākā līmeņa Bel Air cieto jumtu un kabrioletu sērija. No vējstikla statņa aizmugures 1958. gada Bel Air Impala strukturāli atšķīrās no zemākās cenas Chevrolet modeļiem. Cietajiem jumtiem bija nedaudz īsāka siltumnīca un garāks aizmugures klājs. Impala riteņu bāze bija garāka nekā modeļiem ar zemāku cenu, lai gan kopējais garums bija identisks. Salonā bija divu spieķu stūre un krāsaini durvju paneļi ar matēta alumīnija apdari. Nevienā citā sērijā nebija iekļauts kabriolets.
1958. gada Chevrolet modeļi bija garāki, zemāki un platāki nekā tā priekšgājēji. 1958. gada modelis bija pirmais ar diviem galvenajiem lukturiem. 1957. gada astes spārni tika aizstāti ar dziļi veidotiem aizmugurējiem spārniem. Impalas bija trīs aizmugurējie lukturi katrā pusē, savukārt mazākiem modeļiem bija divi un vagoniem tikai viens. Impalas ietvēra šķērsota karoga zīmotnes virs sānu līstes, kā arī spilgtas sviru līstes un manekena aizmugurējo spārnu lāpstiņas.
Standarta perimetra tipa rāmis tika pamests, to aizstājot ar vienību ar sliedēm, kas izliktas iegarena "X" formā. Chevrolet apgalvoja, ka jaunais rāmis piedāvā lielāku vērpes stingrību un ļāva novietot zemāku pasažieru nodalījumu. Šis bija pārejas posms starp tradicionālo konstrukciju un vēlāk pilnībā apvienoto virsbūvi/šasiju, virsbūves struktūra tika nostiprināta sviru paneļos un ugunsmūrī. Tomēr šis rāmis nebija tik efektīvs, lai aizsargātu iekšējo konstrukciju sānu trieciena gadījumā, kā tradicionālais perimetra rāmis.
Spirālveida atsperu balstiekārta aizstāja iepriekšējā gada aizmugurējās lokšņu atsperes, un gaisa braukšanas sistēma nebija obligāta. Standarta V8 dzinējs bija 283 kub. collu (4640 cc) ar jaudu no 185 līdz 290 zirgspēkiem. "W" bloks (nejaukt ar lielo bloku) 348 cu collu (5700 cc) Turbo-Thrust V8 bija pēc izvēles, kas ražoja 250 ZS (190 kW), 280 ZS (210 kW) vai 315 ZS (235). kW). Ramjet degvielas iesmidzināšana bija pieejama kā opcija Turbo-Fire 283 V8, kas nebija populāra 1958. gadā.
Kopumā tika uzbūvēti 55 989 Impala kabrioleti un 125 480 kupejas, kas veido 15 procentus no Chevrolet produkcijas. 1958. gada Chevrolet Bel Air Impala palīdzēja Chevrolet šajā lejupslīdes gadā atgūt ražošanas vietu pirmajā vietā.
