Talbot AV105 Brooklands Sports Racer

Ražotājs : 

Talbot

Modelis:

AV105 Brooklands Sports Racer

Gads:

1931-1937

Tips:

Roadster



Talbot 105 bija lielas jaudas sporta automašīna, kuru izstrādāja Talbot dizainers Žoržs Ročs. Tas bija ārkārtīgi ātrs, ko viena iestāde raksturoja kā ātrāko četrvietīgo, kas jebkad sacenties Bruklendā.
Pirmo reizi automašīna pirmo reizi parādījās Londonas autoizstādē 1926. gadā. Šajā posmā tā tika oficiāli nosaukta pēc Talbot 14-45 atbilstoši fiskālajam un faktiskajam zirgspēkam. Sešu cilindru motors izstumja 1666 kubikcentimetru tilpumu un bija pamats visiem Talbot dzinējiem līdz Rootes pārņemšanai 1935. gadā.
Motors tika atkārtoti garlaikots tālāk, radot virkni veiktspējas uzlabojumu. Visu šo notikumu laikā sākotnējā 14-45 motora bloka ārējie izmēri palika nemainīgi, lai gan 18-70 bija atjaunināts bloks ar vienādi izvietotiem urbumiem. Vēlākajos 105 atkal bija cits bloks.
1930. gada Londonas autoizstādē 18-70 modeļa debija tika palielināta, gan urbums, gan gājiens tika palielināti, lai motora tilpums tiktu palielināts līdz 2276 cc. Šajā formā automašīnu vēlāk sauca vienkārši par Talbot 70 vai 75. Augstākas saspiešanas pakāpes un lielāks Zenith karburators izraisīja jaudas pieaugumu un 90. piedzimšanu. Talbot AO90 bija ļoti veiksmīgi GP sacīkstēs, ierindojoties trešajā vietā tikai Speed 6 Bentley 1931. gada Brooklands 500.
Palielinot motora tilpumu, joprojām nemainot motora bloka ārējos izmērus, ikoniskajam Talbot 105 modelim cilindra darba tilpums bija 2,969 cc. 1931. gadā četri 105. gadi tika noregulēti, lai sniegtu ziņoto 119 ZS jaudu pie 4800 apgr./min. "Brooklands trim" turpmākajā skaņošanā un paaugstinātā saspiešanas koeficientā 10: 1 radās apgalvotā 125 ZS.
Talbot ieguva savu slavu sacīkšu trasēs, kas bija redzamas Bruklendā Londonas dienvidrietumu malās. 1932. gadā Talbots izstājās no sacīkstēm, bet galvenais Talbot dīleris, vārdā Vorviks Raits, tajā gadā veiksmīgi vadīja trīs 105 cilvēku komandu, un citas komandas, kuras vadīja tirgotāji un entuziasti, turpināja braukt ar automašīnām vismaz līdz 1938. gadam.
35. gadu jaunums bija arī nomests šasijas rāmis un 3½ litru modelis: 110. Galvenais Roesch Talbot, kuram bija 120 ZS uz pieskārienu, un nodrošināja 95 jūdzes stundā lielu ātrumu, vienlaikus piedāvājot klases vadošo uzlabojumu. Pēdējā augstākā līmeņa versija bija BG110, kurai bija uzlabota un nostiprināta šasija: dubultāda un ar krustveida šķērssiju. Vienu no lieliskajām 1930. gadu automašīnām Talbot 110 1937. gadā vadīja jaunie meistari Rootes, nākamajos modeļos pakāpeniski iekļaujot arvien vairāk standartizētus Rootes komponentus.

Jums var interesēt arī šie auto

uz augšu