Porsche 901 2,0 901/01 Coupe
|
Ražotājs : |
Porsche |
|---|---|
|
Modelis: |
901 2,0 901/01 Coupe |
|
Gads: |
1963-1964 |
|
Tips: |
Coupe |
Porsche 911 tika izstrādāts kā daudz jaudīgāks, lielāks un ērtāks Porsche 356, uzņēmuma pirmā modeļa, aizstājējs, un būtībā tas bija Volkswagen Beetle sportiskā attīstība. Jaunā automašīna publiski debitēja 1963. gadā Internationale Automobil-Ausstellung, kas angliski runājošajiem ir labāk pazīstams kā Frankfurtes auto izstāde.
Sākotnēji tas tika apzīmēts kā "Porsche 901", pēc tā iekšējā projekta numura. Tomēr Peugeot protestēja, pamatojoties uz to, ka Francijā tai ir ekskluzīvas tiesības uz automašīnu nosaukumiem, kurus veido trīs cipari ar nulli vidū. Tātad, tā vietā, lai Francijā pārdotu jauno modeli ar citu nosaukumu, Porsche mainīja nosaukumu uz 911. Pārdošanā tas nonāca 1964. gadā.
Agrākajiem 911 izdevumiem bija 130 ZS (96 kW) plakanā 6 dzinējs "boksera" konfigurācijā, piemēram, 356, ar gaisa dzesēšanu un aizmugurē uzstādīts, pārvietots 1991 cc, salīdzinot ar 356 četrcilindru, 1600 cc vienība. Automašīnai bija četras sēdvietas, lai gan aizmugurējie sēdekļi ir ļoti mazi, un automašīnu parasti sauc par 2 + 2, nevis četrvietīgu (356 bija arī 2 + 2). Tas tika savienots ar piecu pakāpju manuālo pārnesumkārbu "Type 901". Stilu lielā mērā veica Ferdinands "Butzi" Porsche, Ferdinanda "Ferry" Porsche dēls. Projektēšanā bija iesaistīts arī Ervins Komenda, Porsche automašīnu virsbūves daļas vadītājs.
Jaunā Porsche ražošana sākās 1964. gada septembrī. No pirmajām 232 automašīnām, kas tika uzbūvētas 1964. gadā, pirmās 82 saņēma 901 apzīmējumu. Pārējie 150 tika marķēti kā 911, lai gan 901 nomenklatūru turpināja izmantot iekšējo daļu apzīmēšanai arī pēc tam vairākus gadus. Pašlaik ir zināms, ka eksistē tikai 45 no ’64 901/911, tāpēc ikoniskā Porsche pirmais gads patiešām ir ļoti rets.
