Fiat 8V Otto Vu Coupe by Vignale
Ražotājs :  |
Fiat |
---|---|
Modelis: |
8V Otto Vu Coupe by Vignale |
Gads: |
1952-1954 |
Tips: |
Coupe |
Fiat 8V (vai "Otto Vu") ir sporta automašīna, kuru no 1952. līdz 1954. gadam ražoja itāļu autoražotājs Fiat. Automašīna tika prezentēta 1952. gada Ženēvas auto izstādē. Fiat 8V ieguva savu nosaukumu, jo Ford izgatavošanas laikā tam bija autortiesības uz vārdu V8. Viņi nebija komerciāli veiksmīgi, taču sacīkstēs gāja labi. Izņemot diferenciāli, automašīnai nebija kopīgu detaļu ar citiem Fiat (bet daudzas detaļas izgatavoja Siata, un viņi tās izmantoja savām automašīnām). 8V izstrādāja Dante Giacosa un stilists Luidži Rapi. Dzinējs bija V8, kas sākotnēji bija paredzēts luksusa sedanam, taču šis projekts tika pārtraukts. Fiat V8 bija 70 grādu V konfigurācija līdz 1996. gada kubikcentimetram, pie 5600 apgriezieniem minūtē dzinējs ražoja 105 ZS (78 kW) standarta formā, nodrošinot maksimālo ātrumu 190 km / h (118 jūdzes stundā). Motors bija savienots ar četru ātrumu pārnesumkārbu. Automašīnai bija neatkarīga visa veida piekare un visu četru riteņu bungu bremzes.
Augstākā vadība bija noraizējusies par vairākiem dzirnavu projektiem, un līdz brīdim, kad 1954. gadā automašīnas tika izņemtas no ražošanas, bija saražotas tikai 114 no augstas veiktspējas kupejām. Tomēr viņi turpināja uzvarēt Itālijas 2 litru GT čempionāts katru gadu līdz 1959. gadam.
34 no automašīnām rūpnīcā ražoja Reparto Carrozzerie Speciali ("Īpašo virsbūvju departaments") virsbūvi. Dažām automašīnām virsbūvi veica citi itāļu autobūves meistari. Carozzeria Zagato izgatavoja 30, uz kuriem viņi uzrakstīja etiķeti "Elaborata Zagato". Ghia un Vignale arī izgatavoja virsbūves. Lielākā daļa bija kupejas, bet tika izgatavoti arī daži spīderi. Vienreizējs stiklplasta korpusa piemērs šobrīd atrodas Centro Storico Fiat.
Ghia izstrādāja un ražoja ierobežotu automašīnu skaitu ar nosaukumu “Supersonic” ar īpašu “reaktīvā vecuma” virsbūvi. Ghia nesen Boano bija pārdevis Luidži Segre, un turīgam dalībniekam Mille Miglia sacīkstēs tika uzbūvēta vienreizēja automašīna. Automašīna tika izstādīta Turīnas izstādē 1953. gadā, un šī reakcija iedvesmoja Segru plānot ierobežotu automašīnu ražošanu, pamatojoties uz Otto Vu, kas paredzēta Amerikas tirgum. Ne mazāk kā piecpadsmit 8V atstāja Gijas telpas, nēsājot pielāgotu vagonu darbu, un četrpadsmit no tām lepojās ar “Supersonic” vagonu darbu, kuru izstrādāja Džovanni Savonuci. Piecpadsmitais no šiem 8V bija unikāls ar to, ka tas nenēsāja Savonuzzi virsskaņas trenera darbu; tā vietā to rotāja Mario Boano izstrādātais korpuss.