Fiat 8V Berlinetta by Fiat
Ražotājs :  |
Fiat |
---|---|
Modelis: |
8V Berlinetta by Fiat |
Gads: |
1952-1954 |
Tips: |
Coupe |
Fiat 8V (jeb "Otto Vu") ir sporta automašīna, kuru no 1952. līdz 1954. gadam ražoja itāļu autoražotājs Fiat. Automašīna tika prezentēta 1952. gada Ženēvas autoizstādē. Fiat 8V ieguva savu nosaukumu, jo tā izgatavošanas laikā Ford bija autortiesības uz terminu V8. Tie nebija komerciāli panākumi, bet sacīkstēs gāja labi. Bez diferenciāļa automašīnai nebija nekādu daļu ar citiem Fiats (bet daudzas detaļas izgatavoja Siata un tās izmantoja savām automašīnām). 8V izstrādāja Dante Giacosa un stilists Luigi Rapi. Motors bija V8, kas sākotnēji bija paredzēts luksusa sedanam, taču šis projekts tika apturēts. Fiat V8 bija 70 grādu V konfigurācija līdz 1996 cc tilpumam, pie 5600 apgriezieniem minūtē dzinējs ražoja 105 ZS (78 kW) standarta formā, nodrošinot maksimālo ātrumu 190 km/h (118 jūdzes stundā). Motors bija savienots ar četrpakāpju pārnesumkārbu. Automašīnai bija neatkarīga piekare visapkārt un trumuļa bremzes uz visiem četriem riteņiem.
Tomēr augstākā vadība bija aizņemta ar vairākām dzirnavu projektu vadībām, un tikai 114 no augstas veiktspējas kupejām bija saražotas līdz brīdim, kad automašīnas tika izņemtas no ražošanas 1954. gadā. Tomēr viņi turpināja uzvarēt Itālijas 2 litru GT čempionāts katru gadu līdz 1959. gadam.
34 no automašīnām virsbūvi ražoja rūpnīcā Reparto Carrozzerie Speciali ("Īpašo struktūru departaments"). Dažām automašīnām virsbūvi veica citi itāļu autobusu būvētāji. Carozzeria Zagato izgatavoja 30, uz kuriem bija uzraksts "Elaborata Zagato". Ghia un Vignale izgatavoja arī virsbūves. Lielākā daļa bija kupejas, bet tika izgatavoti arī daži zirnekļveidīgie. Vienreizējs stikla šķiedras korpusa piemērs pašlaik atrodas Centro Storico Fiat.
Ghia izstrādāja un ražoja ierobežotu skaitu automašīnu ar nosaukumu “Supersonic” ar īpašu “reaktīvā vecuma” virsbūvi. Gano nesen Boano pārdeva Luidžijam Segrei, un turīgam dalībniekam Mille Miglia sacīkstēs tika uzbūvēta vienreizēja automašīna. Automašīna tika demonstrēta 1953. gada Turīnas izstādē, un reakcija iedvesmoja Segrei plānot ierobežotu automašīnu ražošanu, pamatojoties uz Otto Vu, kas paredzēta Amerikas tirgum. Ne mazāk kā piecpadsmit 8V atstāja Ghia telpas, valkājot pielāgotu vagonu, un četrpadsmit no tiem lepojās ar “Supersonic” vagonu, ko uzrakstīja Džovanni Savonuzzi. Piecpadsmitais no šiem 8V bija unikāls ar to, ka tas nenēsāja Savonuzzi virsskaņas treneri; tā vietā to rotāja Mario Boano veidots korpuss.