Cadillac 6400 Eldorado Generation 4 Series 60-64E 6267E Biarritz Convertible by Fisher
|
Ražotājs : |
Cadillac |
|---|---|
|
Modelis: |
6400 Eldorado Generation 4 Series 60-64E 6267E Biarritz Convertible by Fisher |
|
Gads: |
1959-1960 |
|
Tips: |
Cabriolet |
Cadillac rūdīja savas neparastās spuras 1960. gadam, kas iezīmēja pēdējo reizi, kad divīzija izmantoja trīskāršo divu mucu karburāciju kā standarta Eldorado problēmu. Atlikušos sešus ražošanas mūža gadus Eldo aizmugures piedziņai būtu tādas pašas dzinēja specifikācijas kā tā mazāk eksotiskajiem biedriem. Kā jau minēts, pēc 1960. gada arī pneimatisko piekare tika pamesta. Tāpat arī Eldorado cietais jumts. Ar mazāku pārdošanas apjomu nekā Biaricā otro gadu pēc kārtas un ar divām citām Cadillac sērijas cietā jumta kupejām, Sevilja tagad bija kļuvusi lieka. Līdzīgi bija arī ar Brougham, un Cadillac novilka savu superluksusa flagmani pēc tam, kad tika uzbūvēti tikai 200 no 1959.–1960. gada modeļiem.
Ekskluzīvāks un dārgāks bija divu durvju Eldorado: Seviljas kupeja un Biaricas kabriolets. Viņiem bija 6,4 litru V-8 345 zirgspēku versija, kas gāza gāzi caur trim divu mucu karburatoriem. 1959. gadā Eldorado zaudēja savu ekskluzivitāti, jo tiem vairs nebija unikālu aizmugures dizainu un tie pārgāja no 58. gada "Sabre Spoke" riteņiem uz apzīmogotiem tērauda riteņiem. Neskatoties uz to, Eldorado bija standarta riteņu pārsegi (kopīgi ar Sixty Special) un spārnu svārki, tāpat kā visiem 1959.–1960. gada Cadillac. Pneimatiskā balstiekārta bija vēl viens standarta elements (tā pazuda pēc 1960. gada hronisku noplūdes problēmu dēļ). Iekļauts arī kruīza kontrole, Autronic Eye priekšējo lukturu dimmers, radio un elektriskā antena, elektriskas durvju slēdzenes, miglas lukturi un trīs dārgakmeņu rindas aizmugurē.
Seviljas atšķirīgās īpašības bija krāsains jumta segums no laikapstākļiem izturīga auduma un unikāla hroma apdare, kas sākās pie ventilācijas loga un sekoja virsbūves kontūrai līdz aizmugurējam buferim, pēc tam virzījās lejup un apkārt, sekojot sviras panelim līdz priekšējam ritenim. . Sevilja tika atmesta pēc 1960. gada, lai gan nosaukums tika reinkarnēts 15 gadus vēlāk uz mazāka Cadillac. Biarica tika pārdota par tādu pašu saraksta cenu 7401 USD kā Seviļa. Nolaižoties, tā augšpusi paslēpa metāla pārsegs, nodrošinot automašīnai gludu, nepārtrauktu profilu, kas plūst no priekšpuses uz aizmuguri, beidzot ar dramatisku augsto spuru pacelšanos.
