Bugatti 59 Sports
|
Ražotājs : |
Bugatti |
|---|---|
|
Modelis: |
59 Sports |
|
Gads: |
1933-1934 |
|
Tips: |
Roadster |
Pēdējais 1930. gadu Bugatti sacīkšu automobilis bija 1934. gada 59. tips. Tas izmantoja palielinātu 3,3 litru (3257 cm3 / 198 collas) taisnā astoņnieka 57. tipa dzinēja versiju, kas sēdēja modificētā 54. tipa šasijā. Motors tika nolaists, lai iegūtu labāku smaguma centru, un rāmis tika izgaismots ar vairākām šasijā izurbtām caurumiem. Parakstītajos klavieru stieples riteņos tika izmantotas spriegumi starp bremžu cilindru un loku, un tie paļāvās uz radiālajiem spieķiem, lai apstrādātu līkumu slodzes. Uz pieskāriena bija 250 ZS (186 kW), un tika izgatavoti astoņi.
2020. gada 5. septembrī uzņēmums Gooding & Company izsolīja 1934. gadā uzbūvētu Bugatti T59 par 8,5 miljoniem mārciņu. Automašīnu 1934.-1935. Gadā izmantoja Bugatti sacīkšu komanda, un Renē Dreifusa vadībā tā ieguva Beļģijas Grand Prix 1934. gadā. Vēlāk Bugatti to pārbūvēja par sporta automašīnu un pārdeva Beļģijas karalim Leopoldam III.
Galīgā Bugatti Grand Prix automašīnas attīstība, mītiskais 59. tips ir gan tehnisks brīnums, gan industriālās mākslas šedevrs - modelis, kuru daudzi uzskata par viselegantāko pirmskara sacīkšu automašīnu. 1933. gada beigās debitējušais 59. modelis aprīkots ar kompresora taisni astoņu dzinēju, izsmalcinātiem de Ram amortizatoriem un hipnotizējošiem klavieru-stiepļu riteņiem - ģeniālu dizainu, kas varēja būt tikai no Molsheimas.
