Bugatti 49 Roadster by Labourdette
|
Ražotājs : |
Bugatti |
|---|---|
|
Modelis: |
49 Roadster by Labourdette |
|
Gads: |
1930-1934 |
|
Tips: |
Roadster |
Bugatti Type 49 bija slēgts tūrisma auto, kas līdzīgs agrākajam Type 44. Ražots no 1930. līdz 1934. gadam, tika uzbūvēti aptuveni 470 eksemplāri. Type 49 bija pēdējais no agrīnās 8 cilindru Bugatti sērijas, kas sākās ar Type 30, lai gan tā pārnesumkārba vēlāk tiks atkārtoti izmantota Type 55.
1930. gadā ieviestais Type 49 bija klasisks Bugatti dizains ar šauru šasijas rāmi, pakava radiatoru, ar trosi darbināmām trumuļa bremzēm, četrpakāpju pārnesumkārbu un skaistu vienu augšējo sadales vārpstu, trīs vārstiem uz cilindru. astoņi dzinēji. 49. tipam Ettore Bugatti izstrādāja jaunu divu aizdedzes sistēmu un palielināja dzinēja urbumu un gājienu, palielinot darba tilpumu līdz 3257 cc. Šo atjauninājumu rezultātā tika izveidots ārkārtīgi spējīgs augstas veiktspējas tūrisma automobilis, kura maksimālais ātrums standarta komplektācijā tuvojas 100 jūdzes stundā.
Pēc jaunā Bugatti testēšanas 1932. gada novembrī The Motor publicēja šādu ziņojumu, kas apliecina Ettore jaunākā piedāvājuma lielisko raksturu:
“Type 49 jeb 3,3 litru tourer apvieno visas tās īpašības, ar kurām Bugatti ir slavens, ar negaidītu elastību un klusumu zemā ātrumā ar augstāko pārnesumu. Tas tiešām ir auto ar divkāršu personību – ērts kariete un dzīvespriecīgs sporta modelis. Tas apbrauks Brūklendu ar ātrumu vairāk nekā 80 jūdzes stundā un izbrauks cauri satiksmei un noapaļos ielu stūrus ar augstāko pārnesumu, nekad neliecinot par sagrābšanu. Tik ātri un viegli Type 49 sasniedz jūdzes minūtē ātrumu, ka uz vidējā galvenā ceļa ir iespējams veikt lielus attālumus pārsteidzoši īsā laikā. Automašīna jūtas tik droša, ka cilvēks nešaubās braukt maksimāli, kad vien to atļauj ceļa apstākļi. ... Ir ļoti, ļoti maz automašīnu, kas spēj pielīdzināt šo sniegumu.
Type 49 bija aprīkots ar line-8 dzinēju ar 3,3 l (3257 cc/198 collas³) darba tilpumu. Urbums un gājiens bija 72 x 100 mm, un tika izmantoti trīs vārsti uz cilindru ar vienu augšējo sadales vārpstu. Pēdējais no agrīnajiem astoņu cilindru Bugatti, Type 49, tika aprakstīts kā veiksmīgs ērtas ratiņu un dzīvīgas sporta automašīnas sajaukums — kaut kas tāds, kas joprojām trāpīgi raksturo retos izdzīvojušos mūsdienās.
