Cadillac 452B 279 Sports Phaeton by Fisher
|
Ražotājs : |
Cadillac |
|---|---|
|
Modelis: |
452B 279 Sports Phaeton by Fisher |
|
Gads: |
1930-1937 |
|
Tips: |
Phaeton |
1929. Tam bija jābūt pirmajai automašīnai, kurai bija dizaina apsvērumi zem pārsega. Ovena Nakera veidotā pulētā melnā emalja kontrastē ar matēta alumīnija akcentiem uz vārstu vākiem, plisētajām degvielas padeves caurulēm, viltus ugunsmūri, lai no acīm paslēptu nepieciešamos vadus un santehniku, un aizdedzes vadu, kas paslēpts zem vākiem, ko akcentē krāsainas klozona pogas. Cadillac ražoja V-16 no 1930. līdz 1939. gadam, lai gan ļoti nelielā skaitā.
V-16 modeļa 452-B stils un izskats bija tāds pats kā V-8 un V-12, izņemot emblēmas un garāku pārsegu ar septiņām pieslēgvietām. Dažiem Fleetwood virsbūves modeļiem bija 18 grādu, nevis tipisks 12 grādu vējstikls. Daži virsbūves modeļi sasniedza galīgās proporcijas-radiators virs priekšējās ass, vējstikls pusceļā starp asīm un visas sēdvietas starp asīm.
Ar garāku riteņu bāzi un lielāku jaudu un svaru dažas mehāniskās detaļas tika papildinātas V-8 un V-12 konstrukciju versijās (254 mm dziļš rāmis, smagākas asis, 18 collu diski, 279 mm sajūgs, 406 mm bremžu trumuļi, dažādi pārnesumu skaitļi, lielāka akumulatora/ģeneratora jauda).
Dzinējs principā palika tāds pats kā 1930.-31. Tāpat kā V-12, karburatori tika nomainīti uz Detroitas smērvielu, bet eļļas filtrs-uz Cuno. Degvielas padeve tika veikta ar mehānisko sūkni. Ieplūdes trokšņa slāpētāji ar filtru stāvēja vakuuma tvertņu vietā uz domuzīmes. Atkāpjoties no iepriekšējā V-16 gludā, nepārblīvētā izskata, aizdedzes sveces vadi izauga no izplatītāja vāciņa augšdaļas. Efektīvāks un uzticamāks dizains, bet reāls izskata kompromiss.
