Atalanta 4,3 Litre Drophead Coupe by Abbott RH
|
Ražotājs : |
Atalanta |
|---|---|
|
Modelis: |
4,3 Litre Drophead Coupe by Abbott RH |
|
Gads: |
1938-1939 |
|
Tips: |
Cabriolet |
Atalanta bija angļu automašīna, ko no 1937. līdz 1939. gadam ražoja Atalanta Motors Ltd Staines pilsētā, Midlseksā. Tika izgatavoti divi modeļi.
1937. gada automašīnā tika izmantoti Alberta Gofa nedaudz nepastāvīgie 4 cilindru augšējo izciļņu 1496 cc 78 ZS un 1996 kubikcentimetru 98 ZS dzinēji ar trim vārstiem un divām aizdedzes svecēm uz cilindru, kas iepriekš bija uzstādīti dažiem Frazer Nashes, kur Gough strādāja. Bija pieejama arī Arnott versija ar kompresoru. Tika piedāvātas trīs vai četru ātrumu ātrumkārbas. Automašīnai bija cauruļveida tērauda šasija un vispusīga neatkarīga piekare, izmantojot spirālveida atsperes. Kanāla sekcijas tērauda šasija bija ievērojama, X-stiegrojuma lieta, savukārt Hiduminium sakausējuma izmantošana balstiekārtas saitēm un Elektron magnija sakausējuma izmantošana milzīgajiem (16 collu diametra) Lockheed hidrauliski darbināmajiem bremžu trumuļiem palīdzēja saglabāt neatsperoto svaru. Bija pieejamas divvietīgas atvērtas sporta un divvietīgas nolaižamās kupejas virsbūves, ko ražojis Abbott.
No 1938. gada auto varēja būt ar 4,3 litru V-12 Lincoln-Zephyr dzinēju ar 112 ZS jaudu, kas izrādījās populārākais. Automašīnai bija 3 pakāpju ātrumkārba. Tika izgatavota četru sēdvietu versija uz nedaudz garākas šasijas, kā arī divvietīgie.
1496cc versija piedalījās 1938. gada Lemānas 24 stundu sacīkstēs, kuras vadīja Čārlzs Morisons un Nīls Vatsons (viens no uzņēmuma dibinātājiem). Automašīna izstājās ar salauztu piedziņas vārpstu.
Automašīnas bija ļoti dārgas, un kara uzliesmojums pārtrauca ražošanu pēc tam, kad tika izgatavotas tikai aptuveni 20 automašīnas. Uzņēmums turpināja pastāvēt ar sūkņu ražošanu un kļuva par Atalanta Engineering Ltd.
