Alvis 4,3 Litre Concealed Hood SWB Drophead Coupe by Whittingham&Mitchel
|
Ražotājs : |
Alvis |
|---|---|
|
Modelis: |
4,3 Litre Concealed Hood SWB Drophead Coupe by Whittingham&Mitchel |
|
Gads: |
1937-1940 |
|
Tips: |
Cabriolet |
Alvis Car and Engineering Company Ltd bija Lielbritānijas ražošanas uzņēmums Koventrijā no 1919. līdz 1967. gadam. Papildus civilajam tirgum paredzētajām automašīnām uzņēmums ražoja arī sacīkšu automašīnas, lidmašīnu dzinējus, bruņumašīnas un citus bruņu kaujas transportlīdzekļus.
Automašīnu ražošana beidzās pēc tam, kad uzņēmums kļuva par Rover meitasuzņēmumu 1965. gadā, bet bruņumašīnu ražošana turpinājās. Alvis kļuva par daļu no British Leyland un pēc tam 1982. gadā tika pārdots United Scientific Holdings, kas pārdēvēja sevi par Alvis plc.
1936. gadā uzņēmuma nosaukums tika saīsināts uz SIA Alvis, un līdz Otrā pasaules kara sākumam uzņēmumam pievienojās lidmašīnu dzinēju un bruņumašīnu nodaļas. Smits-Klārks 20. gadsimta 30. un 40. gados izstrādāja vairākus modeļus, tostarp sešcilindru Speed 20, Speed 25 un Alvis 4,3 litru modeli.
Pirmskara sešcilindru Alvis izstrāde vainagojās ar paziņojumu par 4,3 litru 1936. gada augustā. 4,3 litru pamatā bija iepriekšējā gadā ieviestais 3½ litru Speed Twenty-Five, un to darbināja Alvis jaunā septiņnieka palielināta versija. -gultņu, augšējo vārstu dzinējs, kas ražo 137zs.
Apvienotās Karalistes tirgū tika apgalvots, ka Alvis 4,3 litru sedans ir viens no retajiem pirmskara sedaniem, kas spēj sasniegt īstu 100 jūdzes stundā, un automašīnas ar īso šasiju bija vēl ātrākas. Labi uzbūvētais un ar dāsnu riteņu bāzi apveltītais Alvis Six piesaistīja dažus no izcilākajiem pirmskara kuģu būvētāju mākslas paraugiem, lai gan 4,3 litru šasijas cena 750 GBP nozīmēja, ka īpašumtiesības noteikti bija tikai bagātiem cienītājiem. Kad Otrā pasaules kara uzliesmojums pārtrauca ražošanu, tika piegādātas tikai 198 automašīnas.
Sākotnēji automašīnu ražošana tika apturēta 1939. gada septembrī pēc kara uzliesmojuma Eiropā, bet vēlāk tika atsākta, un 12/70, Crested Eagle, Speed 25 un 4,3 litru ražošana turpinājās arī 1940. gadā. Automašīnu rūpnīca tika nopietni bojāta 14. 1940. gada novembrī vairāku vācu Luftwaffe uzlidojumu Koventrijai rezultātā, lai gan ironiskā kārtā bruņojuma rūpnīca cieta nelielus postījumus. Tika zaudēts daudz vērtīgu griezējmehānismu un cita aprīkojuma, un automašīnu ražošana uz kara laiku tika apturēta, atsākoties tikai 1946. gada otrajā pusē. Neskatoties uz to, Alvis veica kara ražošanu ar lidmašīnu dzinējiem (kā Rolls-Royce apakšuzņēmējs). Limited) un citu gaisa kuģu aprīkojumu.
Pirmā partija, kas nolikta ap 1936. gada oktobri — ar numuru 13156 līdz 13185 ieskaitot — KOPĀ: 30
Otrā partija tiks nolikta ap 1937. gada februāri — numurēts no 13636 līdz 13655, ieskaitot KOPĀ: 20
Trešā partija tiks noteikta arī 1937. gada februārī — numurēts no 14296 līdz 14345, ieskaitot KOPĀ: 50
Ceturtā partija tiks nolikta aptuveni 1937. gada novembrī — numurēts no 14799 līdz 14948, ieskaitot KOPĀ N.B: 150
Līdz ar ienaidnieka iejaukšanos Koventrijā 1940. gada 14. novembrī, kā rezultātā tika iznīcināta Alvis rūpnīca, šasija ar numuru no 14872 līdz 14948 nekad netika pabeigta, padarot 14871 šasiju par pēdējo pabeigto 4,3 litru tilpumu, kas tika atstāts no rūpnīcas.
Kopsavilkums
Ir skaidrs, ka sākotnēji tika sodītas 240 4,3 litru automašīnas, no kurām 77 netika pabeigtas. Līdz ar to izgatavoto Pre-Continuation 4.3 skaits ir 163, no kuriem 12 bija 4,3 litru tūristi. Ir zināms, ka mūsdienās ir izdzīvojušas 99 no šīm automašīnām, no kurām 11 ir 4,3 litru tūres. Rezultātā jaunā 4,3 litru “Continuation Series” tiks ierobežota līdz šo atlikušo 77 šasiju ražošanai, tādējādi izpildot sākotnējo Alvis padomes ieceri.
