Rolls Royce 40/50 Phantom II Continental Sports Saloon by Thrupp & Maberly
|
Ražotājs : |
Rolls Royce |
|---|---|
|
Modelis: |
40/50 Phantom II Continental Sports Saloon by Thrupp & Maberly |
|
Gads: |
Saloon |
|
Tips: |
Saloon |
Roiss lika virsbūves dizainerim Ivanam Everndenam uzbūvēt vienreizēju Phantom ar īsu riteņu bāzi. Automašīnai, kas apzīmēta ar 26EX, bija noregulēts dzinējs, piecu loku atsperes, kas bija stingrākas nekā standarta, un Barker četrvietīgs viegls, cieši savienots salona korpuss, kas krāsots ar mākslīgo pērļu laku, kas izgatavota no samaltām siļķu zvīņām. Pārdošanas nodaļa sākotnēji neizrādīja interesi par 26EX, taču, kad Everndens atgriezās birojā no 1930. gada Biaricas Grand Concours d'Elegance, kur 26EX bija ieguvis Grand Prix d'Honneur, viņš atklāja, ka pārdošanas nodaļa jau bija paziņojusi par jauno. Phantom II Continental Saloon", sagatavoja tam brošūru un maksāja to.
Pēc Everndena teiktā, ne viņš, ne Roiss, ne Rolls-Royce pārdošanas nodaļa nebija uzrakstījuši "Continental" modeļa specifikācijas, lai gan viņam un Roisam bija skaidra specifikācija prātā. Pamatojoties uz Evernden rakstiem un uzņēmuma ierakstu pārbaudi, vēsturnieks Rejs Džentile noteica, ka Continental šasijas kopējās specifikācijas bija īsā garenbāze un stingrākas piecu loku atsperes. Saskaņā ar šo definīciju tika saražots divi simti astoņdesmit viens Continental Phantom II, tostarp 125 versijas ar stūri kreisajā pusē.
Par diviem svarīgākajiem P-II Continental tiek uzskatīti 20MS un 2SK, vienīgie divi P-II Continental rodsteri, kas jebkad ir uzbūvēti. 20MS atrodas privātā Vidusatlantijas kolekcijā kopš 1989. gada, 2SK, Thrupp un Maberly Roadster, kas kādreiz piederēja Tyrone Power, tika pārdoti izsolē 2010. gadā.
Carlton Carriage Company radās karību būves uzņēmumu grupa. Sākotnējās firmas nosaukums bija Motor Car Industries; viens partneris sāka tirdzniecību ar nosaukumu Kelvin Carriage Company 1924. gadā un mainīja savu nosaukumu uz Carlton 1926. gadā. Uzņēmums sāka demonstrēt Olimpijas autoizstādi 1927. gadā un pārgāja no tradicionālākām kuģu konstrukcijām uz sportiskākiem nolaižamajiem un coupé de ville korpusiem. tas kļuva zināms, no 1927. līdz 1939. gadam uz Rolls-Royce šasijas tika uzstādītas aptuveni 50 virsbūves. Carlton nolaižamā galvas virsbūve bija tik veiksmīga, ka tika izmantota deviņās Phantom II šasijās, un šī bija vienīgā Continental. Citas šasijas, kas rotātas ar Carlton nolaižamo galviņu, ietvēra Bugatti un Hispano-Suiza J-12, un daudzi citi karjeru ražotāji “aizņēmās” Carlton dizaina norādes.
Londonas uzņēmums Hooper & Co. tika dibināts 1807. gadā Haymarket. Līdz 1904. gadam viņi bija atvēruši savas slavenās izstāžu zāles St. James Street 54, Pikadilijā Londonas modernajā rietumu galā.
Uzņēmums bija unikāls ar to, ka tiem bija Royal Warrants no aptuveni 1920. gada līdz brīdim, kad uzņēmums slēdza savas durvis 1950. gados, neizdzēšami asociējot Hūperu karkasu ar Anglijas karalisko ģimeni, nodrošinot pēc pasūtījuma izgatavotas automašīnas deviņu Anglijas Kings & Queens valdīšanas laikā. Vienā vai otrā reizē Hooper & Co ir saņēmis karalisko orderi, ko piešķīris gandrīz katrs no kronētajiem Eiropas vadītājiem.
