Cadillac 355B 2/4 Passenger Roadster by Fisher
|
Ražotājs : |
Cadillac |
|---|---|
|
Modelis: |
355B 2/4 Passenger Roadster by Fisher |
|
Gads: |
1932-1935 |
|
Tips: |
Roadster |
Cadillac 355-B sērija ir raksturīga izmaiņām, ko 1932. gadā veica citi modeļi. Virsbūves bija garākas un zemākas ar pilnībā pārveidotu priekšējo mezglu. Jumta līnija tika pazemināta par vienu līdz 76 mm. Garākajam pārsegam bija sešas ostas. Jaunais priekšējais stils ietvēra plakanu grilu, kas iebūvēts radiatora apvalkā, lukturus, racionalizētus lodveida sānu lukturus un spārnu siksnas un monogrammas joslas likvidēšanu. Caur lukturu balstiem izvirzītās dubulto ragu taures. Lukturu lēcu diametrs bija 241 mm katrs. Divkāršie aizmugurējie lukturi atbilda priekšējiem lukturiem. Īpaši drošā apgaismojumā bija trīs kvēldiega spuldzes un četras vadības pozīcijas apgaismojuma pakāpei un leņķim. Priekšējā numura zīme tika uzstādīta uz bufera. Braucamie dēļi izliekti, lai tie atbilstu priekšējo spārnu slaucīšanai, un iekļauti aizmugurējos spārnos. Aizmugurējo spārnu aste tika sapludināta degvielas tvertnes kompresijā. Town Coupe, Town Sedan un piecu pasažieru kabrioleta bagāžnieks bija neatņemams virsbūves elements. Vadītāja redze tika palielināta par 30 procentiem, pateicoties ārējā viziera novēršanai un 12 grādu slīpa vējstikla un stūra stabu konstrukcijai. Liels ventilators atradās pārsega augšpusē, bet neviens nebija sega sānos. Visas atsevišķās virsbūves līstes tika likvidētas. Trīs spieķu stūre ļāva viegli redzēt instrumentu kopu vadītāja priekšā. Paneļa labajā pusē atradās "skapītis".
Dzinējs: Divdesmit viens procents jaudas pieauguma galvenokārt panākts, pateicoties jaunajam kolektora dizainam un karburatora pārskatīšanai. Ieplūdes kolektors ir pārveidots, lai katram cilindram piešķirtu vienāda garuma ceļu. Ieplūdes un izplūdes vārstu atrašanās vieta ir nomainīta uz katra bloka vidējiem cilindriem, novietojot ieplūdes vārstus blakus viens otram, lai viena ieplūdes kolektora kāja varētu apkalpot abus vidējos cilindrus. Izplūdes kolektors, kas novietots ieplūdes kolektora augšpusē, ar vienu izplūdes cauruli aizmugurē. Gaisa filtrs pievienots ieplūdes izpūtējam. Ārējā tūninga kamera uz astes caurules. Mehāniskais degvielas sūknis aizstāj vakuuma tvertnes degvielas padevi. Atsevišķs vakuuma sūknis tīrītājiem. Eļļas filtrs uzstādīts gar kartera kreiso pusi. Palielināta jauda no akumulatora un ar gaisu dzesējama ģeneratora. Manuālā izplatītāja izplatīšana ir izslēgta. Sešpunktu motora piekare (četri motora stūri plus divkāršs stiprinājums transmisijas aizmugurē). Ventilators uzstādīts tuvāk radiatoram. Cieši pieguļošs regulējams ventilatora apvalks, kas jātur augšup vai lejup uz radiatora, kad ventilatora komplekts tiek pārvietots, lai pielāgotu jostas spriegojumu. Radiators ar pilnu virsbūvi. Saglabātas žalūzijas ar termostatu.
Šasija: rāmis ir pārveidots, izmantojot lielāku kastes konstrukciju un bez priekšējā vai aizmugurējā cauruļveida šķērsgriezuma. Molibdēna lietie bremžu trumuļi. "Kardāna" vārpsta ir aizstāta ar vadu vadību priekšējām bremzēm. "Pilna diapazona braukšanas vadība", vadītājam pielāgojot amortizatora vārstus. V veida vītņu atsperes tapas, lai kontrolētu sānu spēli. Stiepļu riteņi ir standarta komplektācijā, ar papildu hromētiem pārsegiem, lai imitētu disku riteņus. Pēc izvēles demontējami koka riteņi der tādiem pašiem rumbām kā stiepļu riteņi.
