Apollo 3500 GT Coupe
|
Ražotājs : |
Apollo |
|---|---|
|
Modelis: |
3500 GT Coupe |
|
Gads: |
1962-1965 |
|
Tips: |
Coupe |
Apollo GT bija itāļu izcelsmes amerikāņu sporta automašīna, ko sākotnēji no 1962. līdz 1964. gadam tirgoja International Motor Cars Oklendā, Kalifornijā.
To izstrādājis Milts Brauns un projektējis Rons Plešijas, tam bija ar rokām darināta itāļu virsbūve un Intermeccanica šasija ar iespēju izvēlēties starp divvietīgu kabrioletu vai ātro aizmuguri. Jauda tika nodrošināta no 215 kub. collu (3,5 l) vai 300 kub. collu (4,9 l) Buick dzinēja, kas savienots ar 4 pakāpju manuālo pārnesumkārbu.
Sākotnējais uzņēmums pabeidza 42 automašīnu montāžu, pirms apturēja ražošanu, meklējot jaunu finansējumu. IMC atļāva pārdot Intermeccanica virsbūves/šasijas vienības Vanguard Motors Dalasā, Teksasā, lai ražotu automašīnas ar nosaukumu Vetta Ventura. Tie tika izgatavoti līdz 1966. gadam, lai apturētu virsbūves ražotāju Intermeccanica biznesu, līdz tika atrasti jauni atbalstītāji. Sekoja citi ražošanas pasākumi, automašīnu montāža, ko International nepabeidza.
Visas vienības līdz šim ir izveidojušas pavisam 88.
Frenks Reisners, bijušais Ungārijā dzimušais ķīmijas inženieris, audzis Kanādā un izglītojies Amerikā, nodibināja uzņēmumu, kas vēlāk ražoja veselas virsbūves — krāsotas un apgrieztas — Apollo, kā arī Teksasā būvētajai Vetta Ventura (kas bija tā pati automašīna). ar citu nosaukumu). Reisners, 1959. gadā atvaļinājumā Itālijā, nolēma, ka viņam patīk Turīna, un izveidoja tur veikalu kā Intermeccanica, kas ražoja tūninga komplektus Renault, Peugeot un Simcas.
Apollo projekts bija jauna Kalifornijas inženiera Milta Brauna sapnis, kurš vēlējās radīt amerikāņu risinājumu Eiropas GT, piemēram, Aston Martin DB4 un Ferrari kupejām. Brauns, kurš meklēja kuģu būvētāju, satikās ar Reisneru Monako Grand Prix 1960. gadā. Tika noslēgts darījums, un 1963. gada sākumā Brown's International Motor Cars uzbūvēja pirmos Apollo. Intermeccanica ar rokām veidoja un apgrieza korpusus Turīnā, Itālijā, un pēc tam nosūtīja tos pa jūru uz Oklendu, Kalifornijā, kur tika uzstādīts piedziņas vilciens. Prototipa dizainu izstrādāja Milta Brauna draugs Rons Plesija, taču deguns bija pārāk garš un aizmugures redzamība bija ierobežota, tāpēc Reisners pasūtīja bijušajam Bertone stilistam Franko Skaljonei to pārskatīt. Prototipos bija visi alumīnija korpusi, bet sērijveida versijas galvenokārt bija tērauda ar alumīnija pārsegu un durvīm.
Gatavā automašīna, ko pārdeva Brown's International Motorcars of Oakland, tika atzinīgi novērtēta, un tai bija slaveni īpašnieki, piemēram, Pat Boone. Bāzes cena bija 6000 USD, un tika apgalvots, ka maksimālais ātrums ir 150 jūdzes stundā (240 km/h).
Prototips 2 + 2 tika parādīts Ņujorkā 1965. gadā. Tas tika atkārtoti parādīts 1966. gadā kā Griffth GT.
Uzņēmums International Motor Cars pārdeva 42 automašīnas (40 kupejas un vienu spideru, ieskaitot prototipu), pirms ražošana tika pārtraukta 1964. gada vidū finansējuma trūkuma dēļ. Pēc tam IMC noslēdza līgumu ar Reisneru (lai turpinātu savu darbību), ļaujot Intermeccanica piegādāt virsbūves/šasijas vienības Fredam Riketsam, Vanguard Industries īpašniekam, auto gaisa kondicionētāju pēcpārdošanas piegādātājam Dalasā, Teksasā. Vanguard to pārdeva kā Vetta Ventura. Mērķis bija dot IMC laiku, lai atrastu jaunu finansējumu, kā arī uzturētu Intermeccanica dzīvu.
Vanguard uzbūvēja tikai 11 automašīnas, un veikala meistars Toms Džonsons iegādājās atlikušās 11 virsbūves/šasijas vienības un pabeidza tās vēl 1971. gadā.
Trešais mēģinājums ražot Apollo bija advokāts Roberts Stīvenss. Viņa Apollo International uzņēmums Pasadenā, Kalifornijā, pabeidza tikai 14 automašīnas, bet meistars Otto Becker pabeidza vēl sešas. Apollo International nekad nepieprasīja četras virsbūves šasijas/vienības, un ASV muita tos pārdeva Kenam Dumjēram.
Pēc šī uzņēmuma Intermeccanica nolēma pārvietot visu ražošanu uz vietas, nevis eksportēt ritošās šasijas pabeigšanai. Vēlāk Reisners izstrādāja tādus projektus kā Griffith, Murena GT un Intermeccanica Italia. Intermeccanica turpināja ražot Veltro 1500, Griffin (kas bija Apollo 2+2 prototipa versija), Phoenix un Omega cita starpā.
