Chrysler 300B by Boano
|
Ražotājs : |
Chrysler |
|---|---|
|
Modelis: |
300B by Boano |
|
Gads: |
1956 |
|
Tips: |
Coupe |
1960. gada 300F ieviesa jaunu 413 kub. collu (6,8 l) ķīļdzinēju, kas standarta formā nodrošina 375 ZS (280 kW). Lai palielinātu jaudu pie zemākiem un vidējiem apgriezieniem, tika izveidots īpašs ieplūdes kolektors. Parastā V8 dzinēja centrālā ieplūdes kolektora vietā ar karburatoru(-iem) augšpusē šķērseniskais cilindrs sastāvēja no diviem 30 collu (760 mm) garu noregulētu cauruļu pāriem, kas krustojās tā, ka katrs komplekts baroja motora pretējo pusi. . Karburatori un gaisa attīrītāji karājās no dzinēja sāniem virs spārnu urbumiem. Šīs garās caurules tika noregulētas tā, lai rezonanse gaisa kolonnā palīdzētu piespiest gaisu cilindros ar šiem dzinēja apgriezieniem. Jaunums bija arī četri atsevišķi ādas kausveida sēdekļi ar pilna garuma konsoli no paneļa līdz aizmugurējā sēdekļa atzveltnei. Grozāmie priekšējie sēdekļi tika aprīkoti kā standarta aprīkojums.
Sacensībām tika ražota īpaša 400 ZS (300 kW) "short ram" versija; šajā gadījumā noregulētā skursteņu daļa bija tikai 15 collas (380 mm) gara (lai gan kopējais caurules garums palika 30 collas), tāpēc rezonanses efekts radās pie lielākiem dzinēja apgriezieniem. tie tika aprīkoti arī ar eksotiskām, bet bieži apgrūtinošām franču Pont-a-Mousson 4 pakāpju manuālajām pārnesumkārbām, kas izstrādātas ar Chrysler dzinēju Facel Vega. Ir zināmi aptuveni 4 no šiem "Special GT" modeļiem, tostarp viens kabriolets un viens ar gaisa kondicionētāju; tiek uzskatīts, ka sākotnēji tika ražoti 15.
Sankcionētās sacensībās Deitonā 300F pārspēja Flying Mile rekordu, ko 1956. gadā uzstādīja 300B ar ātrumu 144,92 jūdzes stundā, savukārt slavenais sacīkšu braucējs Endijs Granatelli sasniedza 189,99 jūdzes stundā Bonevilā ar kompresoru 300F, nopelnot žurnāla Hot Rod vāka stāstu. .
Stils vienmēr bija svarīga Chrysler stratēģijas sastāvdaļa, un tīrās, reaktīvo lidmašīnu iedvesmotās 300F virsbūves līnijas nelika vilties. Tika iekļautas visas standarta New Yorker ērtības, kā arī grozāmi priekšējie sēdekļi un neilona riepas ar baltām sānu malām. Greznajā lidmašīnas kabīnes stila interjerā bija četri atsevišķi ādas sēdekļi, kas sadalīti ar konsoli, kas stiepjas visā pasažieru salona garumā, un neparastajā paneļa dizainā tika uzstādīts trīsdimensiju "Astra-Dome" instrumentu bloks ar elektroluminiscējošu apgaismojumu, kas izstrādāts sadarbībā ar Sylvania. vispirms nozare.
Arī virsbūve tika pārtaisīta 1960. gadam, izmantojot Chrysler jauno vieglo unikālā korpusa konstrukciju un piešķirot asāku malu stilu ar uz āru noliektām spurām, kas bija vizuāli atdalītas no sāniem. "Tualetes sēdekļa" bagāžnieka vāks radīja pazemojošu viedokli par 300F, un pēc šī viena ražošanas gada tas tika likvidēts.
Pārdošanas apjoms pieauga līdz 969 kupejām un 248 kabrioletiem
