Ferrari 250 GT Series 1 by Pininfarina
|
Ražotājs : |
Ferrari |
|---|---|
|
Modelis: |
250 GT Series 1 by Pininfarina |
|
Gads: |
1958-1961 |
|
Tips: |
Coupe |
Viņam bija nepieciešama sērijveida ražošana, lai stabilizētu sava uzņēmuma finanses, un Enzo Ferrari lūdza Pininfarina izstrādāt vienkāršu un klasisku 250 GT kupeju. Pēc 250 GT Boano/Ellena Pininfarina Grugliasco rūpnīca paplašinājās, un tagad tai bija jauda ražot jauno 250 GT Coupé Pininfarina. Tas tika ieviests Milānā 1958. gadā, un līdz 1960. gadam tika uzbūvēti 335 gandrīz identiski paraugi. Pircēju vidū bija arī Zviedrijas princis Bertils. GT Coupé izvairījās no spārnu ventilācijas atverēm, lai iegūtu vienkāršas, skaidras līnijas un iecirtuma izskatu ar panorāmas aizmugurējo logu. Ovālais režģis tika aizstāts ar tradicionālāku garu šauru izskatu ar izvirzītiem priekšējiem lukturiem. Teleskopiskie amortizatori tika uzstādīti arī Houdailles vietā iepriekšējiem 250. gadiem, un 1960. gadā tika pievienotas disku bremzes. Sākotnējās 165R400 Pirelli Cinturato riepas (CA67) vēlāk tika nomainītas uz 185VR16. Pēdējā 250 GT Coupé bija Superfast aste un tika demonstrēta 1961. gada Londonas auto izstādē.
250 GT SWB bija automašīna, ar kuru varēja aizbraukt līdz sacīkšu trasei, viegli izskaust sacensības un pēc tam bez grūtībām aizbraukt mājās, kamēr vadītājs bija ietīts smalkā itāļu ādā. Līdz tam laikam Pininfarina virsbūves bija kļuvušas par Ferrari normu, un daudzi SWB uzskatīja par līdz šim izcilāko Ferrari. Lai gan dažādās automašīnās bija atšķirības detaļās, 250 GT SWB pamatā bija standartizēts dizains. Tomēr tas neapturēja pieprasījumu pēc pielāgotiem vagoniem. Sešās šasijās tika izmantotas pielāgotas virsbūves, no kurām četras ir izstrādājis uzņēmums Pininfarina, bet pārējās divas - Carrozzeria Bertone.
