Ferrari 246 GT Dino Series I L by Scaglietti
|
Ražotājs : |
Ferrari |
|---|---|
|
Modelis: |
246 GT Dino Series I L by Scaglietti |
|
Gads: |
1969-1970 |
|
Tips: |
Coupe |
Uz aicinājumiem pēc lielākas jaudas tika atbildēts ar 2,4 l (2418 cc) Dino 246. Motors bija 65 grādu, dubultā augšējā sadales vārpstas, kompresijas pakāpe 9,0:1, dzelzs bloks ar sakausējuma galviņām. Eiropas motors ražoja 195 ZS (pie 7600 apgr./min.), un tas bija pieejams kā GT kupeja ar fiksētu jumtu vai, pēc 1971. gada, atvērts Spyder GTS. Amerikāņu versijai bija izplūdes gaisa sūknis un laika izmaiņas, kas radīja 175 ZS (130 kW). GT bija 3 Weber 40 DCNF/6 vai 40 DCNF/7 karburatori. Modelim 246 tika ieviesta jauna Dinoplex aizdedzes versija, kompaktākā Magneti Marelli AEC103A sistēma.
246 Dino GT svēra 2380 mārciņas (1080 kg). 246 Dino GTS svēra 2426 mārciņas (1100 kg). Korpuss tagad tika izgatavots no tērauda, lai ietaupītu izmaksas. 246 Dino garenbāze bija par 2,1 collu (53 mm) garāka nekā 206 — 92,1 collu. 246 augstums bija tāds pats kā 206 — 43,9 collas.
Dino 246 tika ražoti 2295 GT un 1274 Spyder, pēdējie tika ražoti tikai no 1972. līdz 1974. gadam, un kopējais ražošanas apjoms bija 3569. Tika uzbūvētas trīs Dino sērijas ar atšķirībām riteņos, vējstikla tīrītāju pārklājumā un dzinēja ventilācijā. I sērijas automašīnām, no kurām 357 tika ražotas līdz 1970. gada vasarai, tika izmantoti tie paši riteņi ar centrālo skrūvi kā 206. II sērijas automašīnām (līdz 1971. gada jūlijam būvēti 507 piemēri) tika iegūti piecu skrūvju Cromodora sakausējumi un "klapē- rokas" tīrītāji. III sērijas automašīnām bija nelielas atšķirības attiecībā uz pārnesumu un degvielas padevi, un tās tika ražotas ar daudz lielāku ātrumu, jo ASV tika sākta šīs versijas pārdošana. Tika uzbūvētas 1431 III sērijas kupejas un 1274 GTS automašīnas.
