Delahaye 235MS Cabriolet by Antem
|
Ražotājs : |
Delahaye |
|---|---|
|
Modelis: |
235MS Cabriolet by Antem |
|
Gads: |
1951-1954 |
|
Tips: |
Cabriolet |
Delahaye 235 ir luksusa automašīna, kuru no 1951. gada līdz 1954. gadam ražoja franču ražotājs Delahaye.
Prezentēts 1951. gada Parīzes auto salonā. Delahaye patiešām bija nepieciešams stimuls, jo 135 un 175 tipu (un garās garenbāzes 178/180) kombinētā ražošana līdz 1951. gadam bija samazinājusies līdz bezgalīgam 77. Visievērojamākais bija jaunais modernais ponton stila virsbūve, kuras priekšpusi pilnā platumā izstrādāja galvenais dizainers Filips Šarbonno. Mehāniķi tika ieskaitīti Fernandam Lakūram. Virsbūves prototipus ražoja Motto Itālijā, un kopumā tika uzbūvēti 84 235. tipi. Sākotnēji 235 tika pārdots tikai šasijas formā, un virsbūvi saņēma no dažādiem autobusu ražotājiem, galvenokārt no Anrī Šaprona, bet arī no Figoni, Saoutchik, Antem un citiem. Uzņēmuma pašas biznesa telpas Parīzes rue de Banquier nekad netika izmantotas, lai uzbūvētu automašīnu virsbūves 235 automašīnām, bet 1953. gadā, reaģējot uz gauso pārdošanu, tika standartizēts "rūpnīcas" virsbūve ("un coach d'usine"). no Šaprona kļuva pieejams 2 700 000 franku apmērā, ietaupot gandrīz trīsdesmit procentus, salīdzinot ar speciālajām treneru izgatavotajām versijām.
Dzinējs bija labi pazīstamais 3,6 litru sešraksts no 135MS, šeit bija trīs pazemināti Solex karburatori un 152 ZS (113 kW) ar 4200 apgriezieniem minūtē. 235 faktiski aizstāja lielāko 175 tipu tirgū. Maksimālais ātrums bija aptuveni 170 km / h (106 jūdzes stundā).
235 parādījās pārāk vēlu, lai daudz ietekmētu Delahaye likteni, neskatoties uz tā stilīgo un moderno izskatu, joprojām paļaujas uz 1930. gadu tehnoloģijām. 235 pēdējoreiz Parīzes salonā parādījās 1954. gadā, lai pārdotu atlikušos krājumus, un vēl viens grande marque beidzās.
