Rolls Royce 20/25 Y Series Sedanca Coupe by Freestone & Webb
|
Ražotājs : |
Rolls Royce |
|---|---|
|
Modelis: |
20/25 Y Series Sedanca Coupe by Freestone & Webb |
|
Gads: |
1929-1936 |
|
Tips: |
Sedanca |
Rolls-Royce 20/25, kas tika ražots no 1929. līdz 1936. gadam, pārņēma 20 ZS kā Rolls-Royce "mazo automašīnu". Tas bija paredzēts, lai uzrunātu īpašniekus autovadītājus, taču daudzi tika pārdoti klientiem ar šoferiem
Rindas 6 cilindru augšējo vārstu dzinējs bija līdzīgs tam, ko izmantoja 20 ZS, bet tika palielināts līdz 3669 cc, palielinot urbumu no 76 mm līdz 82 mm, bet gājiens palika 114 mm. Tika izmantots viens Rolls-Royce karburators, un tika uzstādīta gan spole, gan magnētiskā aizdedze. Četru ātrumu pārnesumkārba tika uzstādīta kopā ar dzinēju un tika izmantota tradicionālā labās puses maiņa. Synchromesh tika uzstādīts uz trešo un augstāko pārnesumu no 1932. gada.
Pamatīgajai šasijai bija stingras priekšējās un aizmugurējās asis, kas tika piekārtas ar puseliptiskām atsperēm, un visu četru riteņu bremzēšana tika veikta ar mehānisku servo. Rokas bremzei tika uzstādītas atsevišķas aizmugurējās bremzes. Slavenais Rolls-Royce radiators ar trīsstūrveida augšdaļu tika izmantots ar vertikālām žalūzijām, kuru leņķi varēja regulēt, lai kontrolētu dzinēja dzesēšanu. Sākumā radiatora slēģi tika darbināti manuāli, izmantojot sviru uz paneļa; vēlāk automašīnas tika aprīkotas ar automātisko vadību caur termostatu.
Lielāks dzinējs ļāva palielināt maksimālo ātrumu līdz 75 jūdzēm stundā (121 km/h), taču daudziem īpašniekiem šasijai bija uzstādītas lielas limuzīna virsbūves, kas paredzami pasliktināja veiktspēju.
Tikai šasiju un mehāniskās daļas izgatavoja Rolls-Royce. Virsbūvi izgatavoja un uzstādīja īpašnieka izvēlēts kuģu būvētājs. Starp slavenākajiem Rolls Royce automašīnu virsbūves ražotājiem ir Park Ward, Thrupp & Maberly, Mulliner un Hooper. Britu karjeru būves firmas piedāvāja dizainus, no kuriem daudzi ir unikāli, uz 20/25 ZS šasijas. Daži no visplašāk apbrīnotajiem bija Dž. Gērnija Nutinga darbs. Uzņēmums Gurney Nutting bija saistīts ar kvalitatīvām markām — jo īpaši Bentley — jau no pirmajiem laikiem un 1930. gadu beigās bija izcilākais profesionāļu būvētājs, Gurney Nutting tika dibināts Croydon, Surrey 1919. gadā. Uzņēmums bija izveidojis savu pirmo Bentley pirms pārcelšanās uz Londonas modernais Čelsijas rajons 1924. gadā, un dažu gadu laikā tika izveidots kā Cricklewood firmas galvenais virsbūves piegādātājs pēc Vanden Plas.
Gērnija Nutinga darbam jau no paša sākuma bija sportiska piegarša, un tiem izdevās piesaistīt sabiedrības augstāko ešelonu uzmanību; Velsas princis un Jorkas hercogs bija klienti, un firma ieguva karalisko orderi 30. gadu sākumā. Daimler un Rolls-Royce tika pievienoti Gurney Nutting portfelim 20. gadsimta 20. gadu vidū, un auglīgā sadarbība ar pēdējo turpinājās arī nākamajā desmitgadē.
